5 неща, на които не можете да помогнете, но знаете за линейни водачи

Линейните двойки на водача се класифицират според типа на контактния зъб на топката върху линейния водач и плъзгача, главноtheГьоте тип.

Готическият тип е известен още като двуредов тип, а типът кръгла дъга е известен още като тип четири ред. Като цяло изборът на линейни двойки на водача трябва да бъде избран според условията на употреба, капацитет на натоварване и продължителност на живота. Поради голямата жизнена дисперсия на линейни ръководства, за да се улесни избора на линейни ръководства, трябва да са ясни следните важни понятия.

1. Нивото на точност на линейна водеща релса: Точността на общата линейна водеща релса е разделена на пет вида: обикновена, напреднала, прецизна, ултра точност и ултра точност.

Има три основни показателя за откриване в една нишка, единият е паралелизмът на плъзгача c, обърнат към плъзгащата се повърхност -а третият е плъзгачът D с лице към плъзгащата релса

Паралелизмът на B страна, третият е паралелизмът на ходенето, така нареченият ходещ паралелизъм се отнася до паралелната грешка между водещата релса и равнината на датата на плъзгача, когато линейната водеща релса е фиксирана върху равнината на датата на основната седалка, така че плъзгачът върви по удара.

2. Предварително налягане на линейната водеща релса: Така нареченото предварително налягане е да се даде предварително натоварване на стоманената топка, като се използва отрицателната посока между стоманената топка и мънистата

Пропастта е предварително компресирана, която може да подобри твърдостта на линейния водач и да премахне пропастта.

Според размера на предварителното налягане може да бъде разделен на различни степени преди налягането.Предварителното налягане варира от празнина до. Стойността на C е динамичното номинално натоварване. По време на процеса на подбор той може да бъде избрано и зададено по всяко време според резултата от изчислението. При изчисляване на максималното натоварване на слайд блока трябва да се потвърди, че статичният коефициент на безопасност на избраното линейно ръководство трябва да надвишава стойността, посочена в препоръчителната таблица.

Ако избраната линейна двойка водач не е достатъчно твърда, предварително налягането може да се увеличи, размерът на селекцията може да бъде увеличен или броят на плъзгащите се блокове може да бъде увеличен, за да се подобри твърдостта. Статичният коефициент на безопасност се определя като съотношението на статично номинално натоварване към работното натоварване. Струва си да се спомене, че линейната двойка на водача на двете колони на структурата на Гьоте може да издържи силата и силата е къса и е по-скоро при прилагането на червено натоварване или средно натоварване и е по-голям в четирипосочния натоварване на силата. Линейното ръководство с кръгова структура с четири редове има способността да абсорбира грешките на повърхността на монтажа при прилагането на тежко или тежко натоварване. Ако обаче има ударно натоварване, е подходящо да изберете линейното ръководство на структурата на типа Goethe

Железопътна двойка.

1. Оценен живот на линейна водеща релса: така нареченият номинален живот се отнася до партида от един и същи продукт, при същите условия и номинално натоварване, 90% от феномена на отстраняването на повърхността на тръбата и достигане на работното разстояние. Линейната пътеводител използва стоманената топка като номиналния живот на подвижния елемент, който е 50 км при основния динамичен номинален товар.

4. Основният статичен номинален натоварване (CO) на линейна водеща релса: Така нареченото основно статично номинално натоварване се отнася до статичното натоварване, когато общата постоянна деформация на топката и повърхността на пистата е само една милионна от диаметъра на топката на контактната повърхност при състоянието на равна посока и размер на натоварването. Поради по -високите и по -високите изисквания за прецизност при обработката, това е важно за машините за обработка

Прецизната класификация на линейните ръководства на компонентите става все по -фина.

5. Линейно ръководство Основен динамичен рейтинг натоварване (C: Така нареченото основно динамично номинално натоварване се отнася до партида линейни водачи със същите спецификации

Под бързо състояние на равна посока и размер на натоварването, след бягане на 50 км/ км, 90% от правилната водеща релса не произвежда най -голямото натоварване, когато повърхността на пистата е повредена (пилинг или питиране).