Двойките линейни водачи се класифицират според вида на контактния зъб на топката на линейния водач и плъзгача, главнонаГьоте тип.
Готическият тип е известен също като тип с два реда, а типът с кръгла дъга е известен също като тип с четири реда. Като цяло изборът на двойки линейни водачи трябва да се избира според условията на употреба, товароносимостта и продължителността на живота. Въпреки това, поради голямата дисперсия на живота на линейните водачи, за да се улесни изборът на линейни водачи, трябва да са ясни следните важни концепции.
1. Нивото на точност на линейната направляваща релса: Точността на общата линейна направляваща релса е разделена на пет вида: обикновена, усъвършенствана, прецизна, ултра-прецизна и ултра-прецизна.
Има три основни индикатора за откриване в една нишка, единият е успоредността на плъзгача C, обърнат към плъзгащата релса - A повърхност, а третият е плъзгачът D, обърнат към плъзгащата релса
Паралелността на страната B, третата е паралелността на ходене, така нареченият паралелизъм на ходене се отнася до паралелната грешка между водещата релса и базовата равнина на плъзгача, когато линейната водеща релса е фиксирана върху базовата равнина на основата седалка, така че плъзгачът да се движи по хода.
2. Предварително налягане на линейната водеща релса: Така нареченото предварително налягане е да придаде сила на натоварване на стоманената топка предварително, използвайки отрицателната посока между стоманената топка и перлата
Междината е предварително компресирана, което може да подобри твърдостта на линейния водач и да елиминира празнината.
Според размера на предварителното налягане може да бъде разделено на различни степени на предварително налягане.Предварителното налягане варира от междина до. Стойността C е динамичното номинално натоварване. По време на процеса на избор той може да бъде повторно избран и зададен по всяко време според резултата от изчислението. При изчисляване на максималното натоварване на плъзгащия блок трябва да се потвърди, че статичният коефициент на безопасност на избрания линеен водач трябва да надвишава стойността, посочена в препоръчаната таблица.
Ако избраната двойка линейни водачи не е достатъчно твърда, предварителното налягане може да се увеличи, размерът на избор може да се увеличи или броят на плъзгащите се блокове може да се увеличи, за да се подобри твърдостта. Статичният коефициент на безопасност се определя като съотношението на статичното номинално натоварване към работното натоварване. Струва си да се спомене, че линейната водеща двойка на двете колони на структурата на Гьоте може да издържи на силата и силата е кратка и е по-голяма при прилагането на червено натоварване или средно натоварване и е по-голяма в четирипосочната силово натоварване. Линейният водач с четириредова кръгла структура има способността да абсорбира грешките на монтажната повърхност при прилагане на голямо натоварване или голямо натоварване. Но ако има ударно натоварване е уместно да се избере линейното ръководство на конструкцията тип Гьоте
Чифт релси.
- Номинален живот на линейната направляваща релса: Така нареченият номинален живот се отнася за партида от същия продукт, при същите условия и номинално натоварване, 90% от феномена на оголване на повърхността на тръбата и достигане на работното разстояние. Двойката линейни водачи използва стоманената топка като номинален живот на търкалящия елемент, който е 50 км при основно динамично номинално натоварване.
4. Основното статично номинално натоварване (Co) на линейната водеща релса: така нареченото основно статично номинално натоварване се отнася до статичното натоварване, когато общата постоянна деформация на топката и повърхността на релсовия път е само една милионна от диаметъра на топката при контактната повърхност при условие на еднаква посока и размер на натоварване. Поради все по-високите и по-високи изисквания за точност при обработката, това е важно за машините за обработка
Прецизната класификация на компонентните линейни водачи става все по-фина.
5. Основно динамично номинално натоварване на линейни водачи (C: така нареченото основно динамично номинално натоварване се отнася до партида линейни водачи със същите спецификации
При бързо състояние на еднаква посока и размер на натоварване, след пробег от 50 км/км, 90% от правата водеща релса не произвежда най-голямото натоварване, когато повърхността на пистата е повредена (отлепване или хлътване).
Време на публикуване: 13 септември 2023 г
