Когато избирате водещата релса, често имате съмнения относно предварителното натоварване, днес PYG ще ви обясни какво е предварително натоварване? Така че защо да регулирате предварителното натоварване?
Тъй като празнината и предварителното зареждане налинейно воденепряко влияят върху използването и производителността на линейния водач, предварителното натоварване се отнася до силата на предварително натоварване на стоманената топка (увеличаване на диаметъра на стоманената топка), отрицателната междина между стоманената топка и коловоза се дава на предварителното натоварване, подобряване на твърдостта и премахване на празнината. Класовете на предварително натоварване се разделят допълнително на леко предварително натоварване (Z0), средно предварително натоварване (ZA) и силно предварително натоварване (ZB).
Леко предварително натоварване (Z0): Минимални вибрации, добър баланс на натоварването, леко и прецизно движение.
Средно предварително натоварване (ZA): умерена вибрация, подложена на умерено външно натоварване на окачването.
Силно предварително натоварване (ZB): с вибрации и удари, издържат на външно окачено натоварване.
Тъй каторелсова лагерна система трябва да издържа на силата от товара по време на работа, трябва да се гарантира, че няма твърде голяма амплитуда на люлеене под товара и неговата точност и живот са правилни, а ролята на предварителното натоварване е да приложи определен натиск, за да направинаправлявана релса оформете определена дъга, за да сте сигурни, че няма да предизвика твърде много люлеене под работното натоварване.
Ако искате да научите повече, свържете се иконтактнашето обслужване на клиенти.
Време на публикуване: 12 декември 2023 г
