Els parells de guia lineal es classifiquen segons el tipus de dent de contacte de la bola de la guia lineal i el control lliscant, principalmentelTipus Goethe.
El tipus gòtic també es coneix com el tipus de dues files i el tipus d'arc rodó també es coneix com a tipus de quatre files. Generalment, la selecció de parells de guia lineal s’ha de seleccionar segons les condicions d’ús, la capacitat de càrrega i l’esperança de vida. Tanmateix, a causa de la gran dispersió de la vida de les guies lineals, per tal de facilitar la selecció de guies lineals, els següents conceptes importants han de ser clars.
1. El nivell de precisió del ferrocarril de guia lineal: la precisió del ferrocarril de guia lineal general es divideix en cinc tipus: ordinari, avançat, precisió, ultra-precisió i ultra-precisió.
Hi ha tres indicadors principals de detecció en una cadena, un és el paral·lelisme del control lliscant C orientada a la superfície del carril tender
El paral·lelisme del costat B, el tercer és el paral·lelisme a peu, l’anomenat paral·lelisme a peu es refereix a l’error paral·lel entre el ferrocarril de guia i el pla de dades del control lliscant quan el carril de guia lineal es fixa al pla de dades del seient base, de manera que el control lliscant camina al llarg del cop.
2. Pre-Presstura de la Guia Lineal Rail: L'anomenada pre-pressió és donar la força de càrrega de la bola d'acer amb antelació, utilitzant la direcció negativa entre la bola d'acer i la perla
La bretxa és precomprimida, cosa que pot millorar la rigidesa de la guia lineal i eliminar la bretxa.
Segons la mida de la pre-pressió es pot dividir en diferents graus de pre-pressió.La pre-pressió varia des d’un buit fins a. El valor C és la càrrega nominal dinàmica. Durant el procés de selecció, es pot tornar a seleccionar i establir en qualsevol moment segons el resultat del càlcul. Quan es calcula la càrrega màxima del bloc de diapositives, s’ha de confirmar que el factor de seguretat estàtic de la guia lineal seleccionada ha de superar el valor enumerat a la taula recomanada.
Si la parella de guia lineal seleccionada no és prou rígida, es pot augmentar la pressió prèvia, es pot augmentar la mida de selecció o es pot augmentar el nombre de blocs lliscants per millorar la rigidesa. El factor de seguretat estàtic es defineix com la relació de càrrega estàtica amb la càrrega de treball. Val la pena esmentar que el parell de guia lineal de les dues columnes de l'estructura de Goethe pot suportar la força i la força és curta i es troba més en l'aplicació de càrrega vermella o de càrrega mitjana, i és més gran en la càrrega de la força de quatre vies. La guia lineal amb estructura circular de quatre files té la capacitat d’absorbir els errors de la superfície de muntatge en l’aplicació de càrrega pesada o de càrrega pesada. Tanmateix, si hi ha una càrrega d’impacte, convé triar la guia lineal de l’estructura del tipus Goethe
Una parella de ferrocarril.
- Vida nominal de la guia lineal: l’anomenada vida nominal es refereix a un lot del mateix producte, en les mateixes condicions i la càrrega nominal, el 90% del fenomen de la superfície de la superfície del tub i arriba a la distància de funcionament. La parella de guia lineal utilitza la bola d’acer com a vida nominal de l’element rodant, que es troba a 50 km sota la càrrega bàsica dinàmica.
4. La càrrega bàsica estàtica estàtica (CO) del carril de guia lineal: l’anomenada càrrega bàsica de qualificació estàtica es refereix a la càrrega estàtica quan la deformació permanent total de la bola i la superfície de la pista és només un milió de diàmetre de la bola a la superfície de contacte sota la condició de direcció i mida igual. A causa dels requisits de precisió més elevats en el mecanitzat, és important per processar maquinària
La classificació de precisió de les guies lineals de components és cada vegada més fina.
5. Guia lineal Càrrega de nominació dinàmica bàsica (C: l’anomenada càrrega de nombrosa dinàmica bàsica es refereix a un lot de guies lineals de les mateixes especificacions
Sota l'estat ràpid de la direcció i la mida de la càrrega iguals, després de córrer 50 km/ km, el 90% del ferrocarril de guia recta no produeix la càrrega més alta quan la superfície de la pista està danyada (pelant o enganxat).
Hora de post: 13 de setembre de 2013
