Els parells de guies lineals es classifiquen segons el tipus de dent de contacte de la bola a la guia lineal i el control lliscant, principalmenteltipus Goethe.
El tipus gòtic també es coneix com el tipus de dues files i el tipus d'arc rodó també es coneix com el tipus de quatre files. En general, la selecció de parells de guies lineals s'ha de seleccionar segons les condicions d'ús, capacitat de càrrega i esperança de vida. Tanmateix, a causa de la gran dispersió de la vida útil de les guies lineals, per tal de facilitar la selecció de guies lineals, els següents conceptes importants han de quedar clars.
1. El nivell de precisió del carril de guia lineal: La precisió del carril de guia lineal general es divideix en cinc tipus: ordinari, avançat, de precisió, ultra-precisió i ultra-precisió.
Hi ha tres indicadors de detecció principals en un fil, un és el paral·lelisme del control lliscant C enfront de la superfície de la barra lliscant -A i el tercer és el control lliscant D enfront de la barra lliscant.
El paral·lelisme del costat B, el tercer és el paral·lelisme de marxa, l'anomenat paral·lelisme de caminada es refereix a l'error paral·lel entre el rail guia i el pla de referència del control lliscant quan el rail guia lineal es fixa al pla de referència de la base. seient, de manera que el control lliscant camina al llarg del traç.
2. Prepressió del carril de guia lineal: l'anomenada prepressió és donar a la bola d'acer força de càrrega per endavant, utilitzant la direcció negativa entre la bola d'acer i el taló.
El buit està precomprimit, cosa que pot millorar la rigidesa de la guia lineal i eliminar el buit.
Segons la mida de la prepressió es pot dividir en diferents graus de prepressió.La prepressió varia d'un buit a. El valor C és la càrrega nominal dinàmica. Durant el procés de selecció, es pot tornar a seleccionar i configurar en qualsevol moment segons el resultat del càlcul. Quan es calcula la càrrega màxima del bloc lliscant, s'ha de confirmar que el factor de seguretat estàtica de la guia lineal seleccionada ha de superar el valor indicat a la taula recomanada.
Si el parell de guies lineals seleccionat no és prou rígid, es pot augmentar la prepressió, augmentar la mida de selecció o augmentar el nombre de blocs lliscants per millorar la rigidesa. El factor de seguretat estàtica es defineix com la relació entre la càrrega nominal estàtica i la càrrega de treball. Val la pena esmentar que el parell de guia lineal de les dues columnes de l'estructura de Goethe pot suportar la força i la força és curta, i és més en l'aplicació de càrrega vermella o càrrega mitjana, i és més gran en les quatre vies. càrrega de força. La guia lineal amb estructura circular de quatre fileres té la capacitat d'absorbir els errors de la superfície de muntatge en l'aplicació de càrrega pesada o càrrega pesada. Tanmateix, si hi ha una càrrega d'impacte, convé escollir la guia lineal de l'estructura tipus Goethe
Un parell de ferrocarrils.
- Vida nominal del carril de guia lineal: l'anomenada vida nominal es refereix a un lot del mateix producte, en les mateixes condicions i càrrega nominal, el 90% del fenomen de desmuntatge de la superfície del tub i assoleix la distància de funcionament. El parell de guies lineals utilitza la bola d'acer com a vida nominal de l'element rodant, que és de 50 km sota la càrrega nominal dinàmica bàsica.
4. La càrrega nominal estàtica bàsica (Co) del carril de guia lineal: l'anomenada càrrega nominal estàtica bàsica es refereix a la càrrega estàtica quan la deformació permanent total de la bola i la superfície de la pista és només una milionèsima part del diàmetre de la bola a la superfície de contacte amb la mateixa direcció de càrrega i mida. A causa dels requisits de precisió cada cop més alts en el mecanitzat, és important per a la maquinària de processament
La classificació de precisió de les guies lineals de components és cada cop més fina.
5. Càrrega nominal dinàmica bàsica de guia lineal (C: L'anomenada càrrega nominal dinàmica bàsica fa referència a un lot de guies lineals de les mateixes especificacions
Sota l'estat ràpid d'igual direcció i mida de càrrega, després de córrer 50 km/km, el 90% del rail de guia recte no produeix la càrrega més alta quan la superfície de la pista està danyada (pel·lació o picat).
Hora de publicació: 13-set-2023
