1.Sgran capacitat de càrrega: elLcarril guia interior pot suportar la força i la càrrega del parell en totes direccions, i té una molt bona adaptabilitat a la càrrega. En el seu disseny i fabricació s'afegeixen càrregues adequades per augmentar la resistència, eliminant així la possibilitat de vibracions d'alta freqüència.
2.Mínim desgast: a causa del tradicionalBloc de guia guia, la lubricació fluida de la superfície de la guia, l'error de precisió del moviment causat per la pel·lícula d'oli flotant és gran i, en la majoria dels casos, es perd molta energia per fricció. Per contra, la fricció de contacte de rodament del carril de guia de rodament és petita i el consum d'energia és menor, de manera que es redueix la pèrdua de fricció de la superfície de rodament, de manera que es troba en un estat d'alta precisió durant molt de temps.
3.El moviment d'alta velocitat redueix la potència de conducció: tenint en compte la petita resistència a la fricció, la font d'energia necessària i el mecanisme de transmissió d'energia tendeixen a ser miniaturitzats, i el parell de conducció es pot reduir molt, la qual cosa també fa que la potència requerida per la màquina-eina es redueixi. en un 80% i l'eficiència del treball va augmentar entre un 20% i un 30%.
4.La precisió de posicionament és relativament alta: perquè elCarril guia de moviment lineal és a través de la roda d'acer per aconseguir el seu moviment, la resistència a la fricció del rail de guia és petita i la diferència entre la fricció dinàmica i la fricció estàtica és menor, és difícil produir un fenomen de rastreig en ocasions de baixa velocitat. La precisió de posicionament repetida és bastant alta, adequada per a peces que s'han d'iniciar amb freqüència.
Hora de publicació: 04-gen-2024
