Καλημέρα σε όλους! Σήμερα, η PYG θα μοιραστεί δύο μεθόδουςγια τη ρύθμιση του κενού μεταξύ των διαφανειών.Προκειμένου να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του γραμμικού οδηγού, θα πρέπει να διατηρείται το κατάλληλο διάκενο μεταξύ των επιφανειών ολίσθησης του γραμμικού οδηγού.Το πολύ μικρό διάκενο θα αυξήσει την τριβή και το πολύ μεγάλο διάκενο θα μειώσει την ακρίβεια καθοδήγησης. Για το λόγο αυτό, τα ένθετα και οι πλάκες χρησιμοποιούνται συχνά για τη ρύθμιση της απόστασης των γραμμικών οδηγών.
- Στόμιο παπουτσιού οδηγού.
Το ένθετο χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της πλευρικής απόστασης της ορθογώνιας γραμμικής ράγας οδήγησης και της γραμμικής ράγας οδηγού χελιδονοουράς για να διασφαλιστεί η κανονική επαφή της επιφάνειας της γραμμικής ράγας οδήγησης. Το ένθετο πρέπει να τοποθετηθεί στο πλάι με λιγότερη δύναμη της γραμμικής ράγας οδήγησης.Υπάρχουν δύο συνήθεις τύποι επίπεδων και σφηνών ενθεμάτων. Ρυθμίζει το διάκενο ρυθμίζοντας τη θέση της βίδας για να μετακινήσετε το ένθετο. Αφού ρυθμιστεί το διάκενο, το ένθετο στερεώνεται στην κίνησηγραμμική ράγα οδηγούμεβίδες. Το επίπεδο ένθετο προσαρμόζεται εύκολα και κατασκευάζεται εύκολα, αλλά το ένθετο είναι λεπτό και πιέζεται μόνο σε λίγα σημεία σε επαφή με τη βίδα, παραμορφώνεται εύκολα και η ακαμψία είναι χαμηλή. Κοινό ένθετο σφήνας. Οι δύο όψεις του ενθέτου βρίσκονται σε ομοιόμορφη επαφή με τον κινούμενο γραμμικό οδηγό και τον στατικό γραμμικό οδηγό αντίστοιχα, και το διάκενο ρυθμίζεται από τη διαμήκη μετατόπισή του, επομένως η ακαμψία είναι υψηλότερη από αυτή του επίπεδου ενθέτου, αλλά η επεξεργασία είναι ελαφρώς δύσκολη . Η κλίση του ένθετου σφήνας είναι 1:100-1:40 και όσο μεγαλύτερο είναι το ένθετο, τόσο μικρότερη πρέπει να είναι η κλίση, ώστε να μην υπάρχει πολύ μεγάλη διαφορά πάχους μεταξύ των δύο άκρων. Η μέθοδος προσαρμογής είναι να χρησιμοποιήσετε τη βίδα ρύθμισης για να οδηγήσετε το ένθετο ώστε να κινείται κατά μήκος για να ρυθμίσετε το διάκενο. Το αυλάκι στο ένθετο τελειώνει μετά το ξύσιμο. Αυτή η μέθοδος είναι απλή στην κατασκευή, αλλά το κενό μεταξύ του ώμου της κεφαλής της βίδας και της εγκοπής στο ένθετο θα κάνει το ένθετο να κυματίζει κατά την κίνηση. Η μέθοδος ρύθμισης ρυθμίζεται και από τα δύο άκρα με τις βίδες 5, αποφεύγοντας την κίνηση του ενθέματος και η απόδοση είναι καλύτερη. Μια άλλη μέθοδος είναι να ρυθμίσετε το ένθετο με βίδες και παξιμάδια και οι στρογγυλές οπές στο ένθετο υποβάλλονται σε μηχανική επεξεργασία μετά το ξύσιμο. Αυτή η μέθοδος προσαρμόζεται εύκολα και μπορεί να αποτρέψει την κίνηση του ενθέματος, αλλά η διαμήκης διάσταση είναι ελαφρώς μεγαλύτερη.
2.Πλάκα πίεσης
Η πλάκα πίεσης χρησιμοποιείται για να ρυθμίσει το διάκενο της βοηθητικής γραμμικής επιφάνειας οδήγησης και να αντέξει τη ροπή ανατροπής.Η δομή είναι να ρυθμίζει το διάκενο τρίβοντας ή ξύνοντας την επιφάνεια της πλάκας. Η επιφάνεια της πλάκας πίεσης χωρίζεται από μια άδεια υποδοχή. Τρίψτε ή ξύστε την επιφάνεια όταν το κενό είναι μεγάλο και τρίψτε ή ξύστε την επιφάνεια όταν το κενό είναι πολύ μικρό. Αυτή η μέθοδος έχει απλή δομή και περισσότερες εφαρμογές, αλλά η ρύθμιση είναι πιο δύσκολη και είναι κατάλληλη για περιπτώσεις όπου η ρύθμιση δεν είναι συχνή, ο γραμμικός οδηγός έχει καλή αντοχή στη φθορά ή το διάκενο έχει μικρή επίδραση στην ακρίβεια. Το διάκενο μπορεί επίσης να ρυθμιστεί αλλάζοντας το πάχος της φλάντζας μεταξύ της πλάκας πίεσης και της επιφάνειας της άρθρωσης. Το παρέμβυσμα είναι κατασκευασμένο από έναν αριθμό λεπτών φύλλων χαλκού στοιβαγμένα μεταξύ τους, η μία πλευρά είναι συγκολλημένη, ρυθμισμένη όπως απαιτείται για αύξηση ή μείωση. Αυτή η μέθοδος είναι πιο βολική από το ξύσιμο ή το τρίψιμο της πλάκας, αλλά η ποσότητα ρύθμισης περιορίζεται από το πάχος της φλάντζας και μειώνεται η ακαμψία επαφής της επιφάνειας της άρθρωσης.
Εφόσον ο γραμμικός οδηγός είναι εγκατεστημένος στην επιφάνεια στερέωσης της επεξεργασίας άλεσης ή λείανσης, η πυκνότητα επεξεργασίας του γραμμικού οδηγού μπορεί να αναπαραχθεί σε ένα ορισμένο βήμα και ο χρόνος και το κόστος της παραδοσιακής επεξεργασίας μπορούν να μειωθούν.Και τα εναλλάξιμα χαρακτηριστικά του, το ρυθμιστικό μπορεί να εγκατασταθεί αυθαίρετα στον ίδιο τύπο ράγας ολίσθησης, διατηρώντας την ίδια ομαλότητα και ακρίβεια, η συναρμολόγηση του μηχανήματος είναι η ευκολότερη, η συντήρηση είναι επίσης η πιο εύκολη.
Ελπίζουμεσήμερα'κοινή χρήση μπορεί να σας βοηθήσει, αν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, παρακαλώεπικοινωνήστε μαζί μας,θα σας απαντήσουμε εγκαίρως.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-06-2023
