Ανακυκλούμενος γραμμικός οδηγός ολίσθησης σειράς PQH με ράγα και μπλοκ Lm Προτεινόμενη εικόνα

Ανακυκλούμενος γραμμικός οδηγός ολίσθησης σειράς PQH που φέρει ράγα και μπλοκ Lm

Σύντομη περιγραφή:

Το ρουλεμάν οδηγού ράγας σειράς PQH βασίζεται επίσης σε επαφή κυκλικού τόξου τεσσάρων σειρών, λόγω της τεχνολογίας SynchMotion TM, η γραμμική μονάδα ολίσθησης της σειράς PQH μπορεί να προσφέρει ομαλή κίνηση, ανώτερη λίπανση, πιο αθόρυβη λειτουργία και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, επομένως αυτή η γραμμική ολίσθηση ακριβείας είναι κατάλληλη για υψηλές ταχύτητα, χαμηλό θόρυβο και μειωμένη δημιουργία σκόνης.

Τύπος μοντέλου:PQH

Υλικό σιδηροδρόμου:S55C

Υλικό μπλοκ:20 CRmo

Δείγμα:διαθέσιμος

Χρόνος παράδοσης:5-15 μέρες

Επίπεδο ακρίβειας:C , H, P, SP, UP

Στείλτε μας email Whatsapp

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Γραμμικά ρουλεμάν ανακυκλοφορίας σειράς PQH

Το ρουλεμάν οδηγού ράγας σειράς PQH βασίζεται επίσης σε επαφή κυκλικού τόξου τεσσάρων σειρών, λόγω της τεχνολογίας SynchMotion TM, η γραμμική ολισθαίνουσα μονάδα σειράς PQHH μπορεί να προσφέρει ομαλή κίνηση, ανώτερη λίπανση, πιο αθόρυβη λειτουργία και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, επομένως αυτή η γραμμική ολίσθηση ακριβείας είναι κατάλληλη για υψηλές ταχύτητα, χαμηλό θόρυβο και μειωμένη δημιουργία σκόνης.

Χαρακτηριστικά της σειράς PQH γραμμικής ράγας ολίσθησης και φορείου

(1) χαμηλό θόρυβο
Με τη χρήση της τεχνολογίας SynchMotionTM, οι μπάλες διατάσσονται ομοιόμορφα και σε ίση απόσταση, λόγω της εξάλειψης της επαφής μεταξύ των στοιχείων κύλισης, ο θόρυβος σύγκρουσης και τα επίπεδα ήχου μειώνονται δραστικά.

(2) αυτολίπανση
Λόγω του ειδικού σχεδιασμού διαδρομής λίπανσης, το λιπαντικό του χώρου αποθήκευσης χωρισμάτων μπορεί να ξαναγεμιστεί. Επομένως, η συχνότητα επαναπλήρωσης λιπαντικού μπορεί να μειωθεί.

(3) ομαλή κίνηση

Λόγω του σύγχρονου συνδετήρα που συνδέει τις χαλύβδινες σφαίρες γραμμικής ράγας ολίσθησης σε ενιαίο κύκλο, έτσι ώστε όταν ο γραμμικός οδηγός ολίσθησης αρχίσει να κινείται, όλες οι μπάλες ξεκινούν σχεδόν ταυτόχρονα και δεν υπάρχει σύγκρουση μεταξύ των σφαιρών, μπορεί επίσης να μειώσει την αντίσταση τριβής.

(4) Απόδοση υψηλής ταχύτητας

Ο σύγχρονος σχεδιασμός γραμμικής ολίσθησης του συνδετήρα πραγματοποιεί την επαφή του δακτυλίου μεταξύ των χαλύβδινων σφαιρών και του συνδετήρα, μειώνει την τριβή και επιταχύνει την κίνηση.

Για τη γραμμική διάταξη διαφανειών σειράς PQH, μπορούμε να γνωρίζουμε τον ορισμό κάθε κώδικα ως εξής:

Πάρτε για παράδειγμα το μέγεθος 25:

Ολοκληρωμένη Δοκιμαστική Διαδικασία

Πρέπει να διασφαλίσουμε την ποιότητα της ράγας καθοδήγησης lm και μέσω της πλήρους δοκιμής.

Έλεγχος πηγής

Από την επεξεργασία πρώτων υλών μέχρι τη συναρμολόγηση του τελικού οδηγού lm, επιμένουμε στην παρακολούθηση της όλης διαδικασίας για να κάνουμε τους πελάτες να είναι σίγουροι.

Διαστάσεις

Πλήρεις διαστάσεις για όλες τις γραμμικές διαφάνειες βαρέως τύπου, δείτε τον παρακάτω πίνακα ή κατεβάστε τον κατάλογό μας:

Μοντέλο	Διαστάσεις συναρμολόγησης (mm)		Μέγεθος μπλοκ (mm)				Διαστάσεις ράγας (mm)					Μέγεθος μπουλονιού στερέωσηςγια σιδηρόδρομο	Βασική βαθμολογία δυναμικού φορτίου	Βασική βαθμολογία στατικού φορτίου	βάρος
															Φραγμός	Κάγκελο
	H	N	W	B	C	L	W_R	H_R	ρε	Π	μι	mm	C (kN)	C0(kN)	kg	Kg/m
PQHH15CA	28	9.5	34	26	26	61.4	15	15	7.5	60	20	Μ4*16	17,94	19.86	0,18	1,45
PQHH20CA	30	12	44	32	36	76,7	20	17.5	9.5	60	20	Μ5*16	30	33,86	0,29	2.21
PQH20HA					50	91.4							35.7	42,31	0,38	2.21
PQHH25CA	40	12.5	48	35	35	83.4	23	22	11	60	20	Μ6*20	41,9	48,75	0,5	3.21
PQHH25HA					50	104							50,61	60,94	0,68	3.21
PQHH30CA	45	16	60	40	40	97.4	28	26	14	80	20	Μ8*25	58,26	66,34	0,87	4.47
PQHH30HA					60	120,4							70,32	88,45	1.15	4.47
PQRH35CA	55	18	70	50	50	113.6	34	29	14	80	20	Μ8*25	78,89	86,66	1.44	6.3
PQRH35HA					72	139,4							95,23	115,55	1.9	6.3
PQRH45CA	70	20.5	86	60	60	139,4	45	38	20	105	22.5	Μ12*35	119,4	135,42	2.72	10.41
PQRH45HA					80	171,2							144,13	180,56	3,59	10.41

Μοντέλο	Διαστάσεις συναρμολόγησης (mm)		Μέγεθος μπλοκ (mm)				Διαστάσεις ράγας (mm)					Μέγεθος μπουλονιού στερέωσηςγια σιδηρόδρομο	Βασική βαθμολογία δυναμικού φορτίου	Βασική βαθμολογία στατικού φορτίου	βάρος
															Φραγμός	Κάγκελο
	H	N	W	B	C	L	W_R	H_R	ρε	Π	μι	mm	C (kN)	C0(kN)	kg	Kg/m
PQHW15CA	24	16	47	38	30	61.4	15	15	7.5	60	20	Μ4*16	17,94	19.86	0,17	1,45
PQHW20CA	30	21.5	63	53	40	76,7	20	17.5	9.5	60	20	Μ5*16	30	33,86	0.4	2.21
PQW20HA					40	91.4							35.7	42,31	0,52	2.21
PQHW25CA	36	23.5	70	57	45	83.4	23	22	11	60	20	Μ6*20	41,9	48,75	0,59	3.21
PQHW25HA					45	104							50,61	60,94	0,8	3.21
PQHW30CA	42	31	90	72	52	97.4	28	26	14	80	20	Μ8*25	58,26	66,34	1.09	4.47
PQHW30HA					52	120,4							70,32	88,45	1.44	4.47
PQRW35CA	48	33	100	82	62	113.6	34	29	14	80	20	Μ8*25	78,89	86,66	1,56	6.3
PQRW35HA					62	139,4							95,23	115,55	2.06	6.3
PQRW45CA	60	37,5	120	100	80	139,4	45	38	20	105	22.5	Μ12*35	119,4	135,42	2,79	10.41
PQRW45HA					80	171,2							144,13	180,56	3,69	10.41

Μοντέλο	Διαστάσεις συναρμολόγησης (mm)		Μέγεθος μπλοκ (mm)				Διαστάσεις ράγας (mm)					Μέγεθος μπουλονιού στερέωσηςγια σιδηρόδρομο	Βασική βαθμολογία δυναμικού φορτίου	Βασική βαθμολογία στατικού φορτίου	βάρος
															Φραγμός	Κάγκελο
	H	N	W	B	C	L	W_R	H_R	ρε	Π	μι	mm	C (kN)	C0(kN)	kg	Kg/m
PQHW15CC	24	16	47	38	30	61.4	15	15	7.5	60	20	Μ4*16	17,94	19.86	0,17	1,45
PQHW20CC	30	21.5	63	53	40	76,7	20	17.5	9.5	60	20	Μ5*16	30	33,86	0.4	2.21
PQW20HC					40	91.4							35.7	42,31	0,52	2.21
PQHW25CC	36	23.5	70	57	45	83.4	23	22	11	60	20	Μ6*20	41,9	48,75	0,59	3.21
PQHW25HC					45	104							50,61	60,94	0,8	3.21
PQHW30CC	42	31	90	72	52	97.4	28	26	14	80	20	Μ8*25	58,26	66,34	1.09	4.47
PQHW30HC					52	120,4							70,32	88,45	1.44	4.47
PQRW35CC	48	33	100	82	62	113.6	34	29	14	80	20	Μ8*25	78,89	86,66	1,56	6.3
PQRW35HC					62	139,4							95,23	115,55	2.06	6.3
PQRW45CC	60	37,5	120	100	80	139,4	45	38	20	105	22.5	Μ12*35	119,4	135,42	2,79	10.41
PQRW45HC					80	171,2							144,13	180,56	3,69	10.41