Täna räägime eelrõhust lineaarne rööbaste liug.
PYG's lm guide raudteetäpsustasemed jagunevad (kõnniparalleelsus, näiteks järgmine juhtrööpa pikkus 100 mm), tavalised (märki pole /C) 5μm, edasijõudnud (H) 3μm, täpsus (P) 2μm, ülitäpne (SP) 1,5μm, ülitäpne (UP) 1μm.
1. Vastavalt erinevate masinate kasutamisele. Vajutage ettelaagri liugur. Üldiselt jaguneb eelrõhk eelrõhuks、ilma eelrõhuta ja tugeva eelrõhuta. Mida suurem on eelkoormus, seda parem on jäikus. Koormus: Üldjuhul määratakse valiku alguses tegeliku koormuse ülempiiriks 1/3 nimikoormusest. Seetõttu lisatakse see üldiselt eelrõhule, et tagada vajumise puudumine. Kui juhtsiinit kasutatakse üles-alla, on juhtsiinil suunav roll. See, kui palju liug tõuseb, on seotud juhtkruvi või muu kasutatava ülekandemeetodiga ning liuguriin ja liugplokk pole omavahel seotud.
2. Erinevad kaubamärgid jagunevad põhimõtteliselt kolme tüüpi, tavaliselt vahe, kerge eelrõhk, keskmine eelrõhk
Kliirensi suurim roll on mõjutada kõndimise täpsust, kandevõimet ja juhtrööpa jäikust. Veelgi enam, kliirensiga juhtrööpa valik võib teatud määral vähendada edasi-tagasi liikumisest põhjustatud vibratsiooni ja lööke.
3, kui koormus, liugur ei vaju, peaks täpne avaldus olema elastne deformatsioon, kui soovite öelda, kui palju, ei ole juhtandmeid märgitud, sest seda saab ignoreerida.
Kui on küsimusi, palunvõtke meiega ühendust, meie klienditeenindus vastab teile 24 tunni jooksul.
Postitusaeg: 23.10.2023
