5 asiaa, joita et voi olla tietää lineaarisista oppaista

Lineaariset opasparit luokitellaan lineaarisen oppaan ja liukusäätimen pallotyypin mukaan pääasiassaseGoethe -tyyppi.

Goottilainen tyyppi tunnetaan myös nimellä kaksirivinen tyyppi ja pyöreä kaarityyppi tunnetaan myös nimellä nelirivinen tyyppi. Yleensä lineaaristen opasparien valinta on valittava käyttöolosuhteiden, kuormituksen ja elinajanodotuksen mukaan. Lineaaristen oppaiden suuren elämän hajonnan vuoksi lineaaristen oppaiden valinnan helpottamiseksi seuraavat tärkeät käsitteet on kuitenkin oltava selviä.

1. Lineaarisen ohjauskiskon tarkkuustaso: Yleisen lineaarisen ohjauskiskon tarkkuus on jaettu viiteen tyyppiin: tavallinen, edistynyt, tarkkuus, erittäin tarkkuus ja erittäin tarkkuus.

Yhdessä juosteessa on kolme päätunnistusindikaattoria, yksi on liukusäätimen C rinnakkaisuus, joka on liukukiskon pinta, ja kolmas on liukusäädin d liukukiskoon päin

B-puolen rinnakkaisuus, kolmas on kävelykatu, ns. Kävelyen yhdensuuntainen rinnakkaisuus viittaa rinnakkaisvirheeseen ohjauskiskon ja liukusäätimen pitotason välillä, kun lineaarinen opaskisko on kiinnitetty pohjaistuimen tason tasoon siten, että liukusäädin kulkee iskun pitkin.

2.

Rako on esikompressoitu, mikä voi parantaa lineaarisen oppaan jäykkyyttä ja poistaa raon.

Esisarjan koon mukaan voidaan jakaa erilaisiin esipaineisiin.Prepaine vaihtelee aukosta. C -arvo on dynaaminen nimelliskuorma. Valintaprosessin aikana se voidaan valita uudelleen ja asettaa milloin tahansa laskelman tuloksen mukaan. Laskettaessa liukukappaleen enimmäiskuormaa, on vahvistettava, että valitun lineaarisen oppaan staattisen turvakerroksen tulisi ylittää suositellussa taulukossa lueteltu arvo.

Jos valittu lineaarinen opaspari ei ole tarpeeksi jäykkä, esipaine voidaan lisätä, valintakokoa voidaan lisätä tai liukulohkojen lukumäärää voidaan lisätä jäykkyyden parantamiseksi. Staattinen turvallisuuskerroin määritellään staattisen nimelliskuorman suhteen työkuormaan. On syytä mainita, että Goethe-rakenteen kahden sarakkeen lineaarinen opaspari voi kestää voiman ja voima on lyhyt, ja se on enemmän punaisen kuorman tai keskitason kuormituksen levittämisessä, ja se on suurempi nelisuuntaisessa voimakuormassa. Lineaarisella ohjauksella, jolla on nelikierinen pyöreä rakenne, on kyky absorboida kokoonpanopinnan virheet raskaan kuorman tai raskaan kuorman levittämisessä. Jos iskukuorma on, on kuitenkin tarkoituksenmukaista valita Goethe-tyyppisen rakenteen lineaarinen opas

Kiskopari.

1. Lineaarisen opaskiskon nimellinen käyttöikä: Niin kutsuttu nimellisaika tarkoittaa saman tuotteen erää samoissa olosuhteissa ja nimelliskuormassa 90% putken pinnan strippausilmiöstä ja saavuttaa käyttöetäisyyden. Lineaarinen opaspari käyttää teräspalloa liikkuvan elementin nimellisarvona, joka on 50 km perus dynaamisen nimelliskuorman alla.

4. Lineaarisen ohjauskiskon staattinen nimelliskuorma (CO): Niin kutsuttu staattinen perusaineinen kuorma tarkoittaa staattista kuormaa, kun pallon ja kilparadan pinnan pysyvä muodonmuutos on vain miljoona, pallon halkaisijasta kosketuspinnalla yhtä suuren kuormituksen ja koon tilanteessa. Koneistusten korkeampien ja korkeampien tarkkuusvaatimusten vuoksi koneiden käsittelylle on tärkeää

Komponenttien lineaaristen oppaiden tarkkuusluokitus on tulossa yhä hienommaksi.

5.

Nopeassa tilassa, jolla on yhtä suuri kuormitussuunta ja koon, kun kuljettiin 50 km/ km, 90% suorasta ohjauskiskosta ei tuota korkeinta kuormaa, kun kilpailutien pinta on vaurioitunut (kuorinta tai pistäminen).