PYG integroi kolme taustaasiakasta esittämään lisää kysymyksiä täällä saadakseen yhtenäisen vastauksen kaikille toivoen saavansa hyödyllistä tietoa kaikille, jotka käyttävät lm Rail..
1. Jäljellä olevan tietyn ajan kuluessa havaittiin, että ohjauskiskolla oli sisennys ja liukuteräspallo rikkoutui. Mikä on syy?
Tärkein syy on ylikuormitus, teräspallon erottaminen radalta, mikä johtaa teräskuulin murtumiseen ja radan liitäntävaurioihin. Sitä voidaan käyttää suurempien liukusäätimien korvaamiseen, liukusäätimien lukumäärän lisäämiseen, ulkoisten kuormien vähentämiseen ja asennustilaa vähentämään yksipuolista jännitystä. Jos syy on voitelua, kokeile voiteluöljyn käyttöä voiteluöljyn määrän lisäämiseksi ja voiteluajan lyhentämiseksi. Tarkista aina vieraita esineitä. Vieraan kehon tunkeutumisen tapauksessa tiivistymiskiinnitystä on parannettava.
2.Miksi pallo putoaa ja hiutale liukusäätimen käytön jälkeen?
Teräspalloa vaurioituu rautahakemuksista, jotka kuorivat helmiurasta, ja käyttöikä päättyy, mikä johtaa raudan pinnan väsymykseen ja ylikuormitukseen. Mahdolliset syyt ovat liiallinen kuorma, väärä asennus tai yksisuuntainen jännitys.
3. Kun liukusäätimet liikkuvat tietyn ajanjakson ajan, havaitaan, että päätykansi ja pölykansi ovat muodonmuutos tai rikki.
Väärä asennusmenetelmä aiheuttaa vain yhden sivujännityksenlineaarinen lohko ja rata tai saa päätykannen ja pölyn peiton muodonmuutoksen tai murtumisen ulkoisten voimien vaikutuksen vuoksi. Jos liukusäädin on viallinen, voit korvata pölynkestävän järjestelmän, parantaa voiteluöljyä, lisätä voiteluöljyn määrää ja lyhentää voiteluväliä. Asennusprosessin aikana asennuskulman ja tuotekonfiguraation optimointiin olisi kiinnitettävä huomiota. Ammatillinen asennus on vaadittava vahingoittamaanopasr.
Jos on vielä kysymys, kiitosOta yhteyttä, ja palaamme sinuun mahdollisimman pian.
Viestin aika: Nov-06-2023
