Kun valitset ohjauskiskon, sinulla on usein epäilyksiä esilatauksesta, tänään PYG selittää sinulle, mitä esikuormitus on? Joten miksi säätää esikuormitusta?
Koska aukko ja esilatauslineaarinen ohjausvaikuttavat suoraan lineaariohjaimen käyttöön ja suorituskykyyn, esikuormitus viittaa teräspallon esikuormitusvoimaan (teräspallon halkaisijan lisääminen), teräspallon ja radan välinen negatiivinen rako annetaan esikuormitukselle, parantaa jäykkyyttä ja poistaa aukkoa. Esikuormituslaadut jaetaan edelleen kevyeen esikuormitukseen (Z0), keskisuureen esikuormitukseen (ZA) ja raskaaseen esikuormitukseen (ZB).
Kevyt esikuormitus (Z0) : Vähäinen tärinä, hyvä kuormitustasa, kevyt ja tarkka liike.
Keskitasoinen esijännitys (ZA): kohtalainen tärinä, kohtalainen ulkoinen jousituskuormitus.
Raskas esikuormitus (ZB): tärinällä ja iskulla, kestää ulkoista riippukuormitusta.
Koskakiskon laakerijärjestelmä sen on kestettävä kuorman aiheuttama voima työskennellessään, on varmistettava, että kuorman alla ei ole liikaa heilahdusamplitudia ja että sen tarkkuus ja käyttöikä ovat oikeat ja esikuormituksen tehtävänä on kohdistaa tietty painettaohjattu kisko muodostavat tietyn kaaren varmistaakseen, että se ei aiheuta liikaa heilahtelua työkuorman alla.
Jos haluat tietää lisää, ota yhteyttä jaota yhteyttäasiakaspalvelumme.
Postitusaika: 12-12-2023
