Lorsque vous choisissez le rail de guidage, vous avez souvent des doutes sur le préchargement, aujourd'hui PYG pour vous expliquer qu'est-ce que le préchargement ? Alors pourquoi ajuster la précharge ?
Parce que l'écart et la précharge duguidage linéaireaffectent directement l'utilisation et les performances du guide linéaire, le préchargement fait référence à la force de préchargement de la bille d'acier (augmentant le diamètre de la bille d'acier), l'écart négatif entre la bille d'acier et la piste est donné au préchargement, améliorer la rigidité et éliminer l'écart. Les niveaux de précharge sont divisés en précharge légère (Z0), précharge moyenne (ZA) et précharge lourde (ZB).
Précharge légère (Z0) : Vibration minimale, bon équilibre de charge, mouvement léger et précis.
Précharge moyenne (ZA) : vibration modérée, soumise à une charge de suspension externe modérée.
Précharge lourde (ZB) : avec vibrations et chocs, résiste à la charge suspendue externe.
Parce que lesystème de roulement de rail doit résister à la force de la charge lors du travail, il faut s'assurer qu'il n'y a pas trop d'amplitude de balancement sous la charge, et que sa précision et sa durée de vie sont correctes, et le rôle de la précharge est d'appliquer une certaine pression pour rendre lerail guidé formez un certain arc pour garantir qu'il ne produira pas trop d'oscillation sous la charge de travail.
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Heure de publication : 12 décembre 2023
