Os pares de guía lineais clasifícanse segundo o tipo de dente de contacto da bola na guía lineal e o control deslizante, principalmenteoTipo goethe.
O tipo gótico tamén se coñece como tipo de dúas filas e o tipo de arco redondo tamén se coñece como tipo de catro filas. Xeralmente, a selección de pares de guía lineais debe seleccionarse segundo as condicións de uso, capacidade de carga e esperanza de vida. Non obstante, debido á gran dispersión da vida de guías lineais, para facilitar a selección de guías lineais, os seguintes conceptos importantes deben ser claros.
1. O nivel de precisión do ferrocarril de guía lineal: a precisión do ferrocarril de guía lineal xeral divídese en cinco tipos: ordinario, avanzado, precisión, ultra-precisión e ultra-precisión.
Hai tres principais indicadores de detección nunha soa liña, un é o paralelismo do control deslizante que se enfronta ao carril de diapositivas -a superficie, e o terceiro é o control deslizante D cara ao carril de diapositivas
O paralelismo do lado B, o terceiro é o paralelismo camiñante, o chamado paralelismo camiñante refírese ao erro paralelo entre o carril guía e o plano de datos do control deslizante cando o carril de guía lineal está fixado no plano de datos do asento base, de xeito que o control deslizante camiña ao longo do ictus.
2. Pre-presión do ferrocarril guía lineal: a chamada prepresión é dar a forza de carga de bola de aceiro con antelación, empregando a dirección negativa entre a bola de aceiro e a perla
A brecha está precompresada, o que pode mellorar a rixidez da guía lineal e eliminar a brecha.
Segundo o tamaño da prepresión, pódese dividir en diferentes notas pre-presión.A prepresión varía de unha brecha a. O valor C é a carga de clasificación dinámica. Durante o proceso de selección, pódese volver seleccionar e establecer en calquera momento segundo o resultado do cálculo. Ao calcular a carga máxima do bloque de diapositivas, débese confirmar que o factor de seguridade estático da guía lineal seleccionada debe superar o valor que aparece na táboa recomendada.
Se o par de guía lineal seleccionado non é o suficientemente ríxido, pódese aumentar a prepresión, pódese aumentar o tamaño de selección ou o número de bloques deslizantes pódese aumentar para mellorar a rixidez. O factor de seguridade estática defínese como a relación entre a carga de nominación estática e a carga de traballo. Cabe mencionar que o par de guía lineal das dúas columnas da estrutura de Goethe pode soportar a forza e a forza é curta, e está máis na aplicación de carga vermella ou carga media, e é maior na carga de catro bandas. A guía lineal con estrutura circular de catro filas ten a capacidade de absorber os erros da superficie de montaxe na aplicación de carga pesada ou carga pesada. Non obstante, se hai unha carga de impacto, convén escoller a guía lineal da estrutura de tipo Goethe
Un par de ferrocarril.
- Vida clasificada do ferrocarril de guía lineal: a chamada vida clasificada refírese a un lote do mesmo produto, nas mesmas condicións e a carga clasificada, o 90% do fenómeno de tira de superficie do tubo e alcanzar a distancia de funcionamento. O par de guía lineal usa a bóla de aceiro como a vida nominal do elemento de rolamento, que está a 50 km baixo a carga básica de nominación dinámica.
4. A carga básica de cualificación estática (CO) de Guía lineal Rail: a chamada carga básica nominal estática refírese á carga estática cando a deformación permanente total da bola e da superficie da pista é só un millonésimo do diámetro da bola na superficie de contacto baixo a condición de igualdade de carga e tamaño. Debido aos requisitos de precisión máis elevados e máis altos, é importante para procesar maquinaria
A clasificación de precisión das guías lineais de compoñentes é cada vez máis ben.
5. Guía lineal Carga de nominación dinámica básica (C: A chamada carga de nominación dinámica básica refírese a un lote de guías lineais das mesmas especificacións
Baixo o estado rápido da dirección e o tamaño da carga igual, despois de executar 50 km/ km, o 90% do carril de guía recta non produce a maior carga cando a superficie da pista está danada (pelado ou picando).
Tempo post: 13 de setembro-2023
