A precisión do sistema ferroviario lineal é un concepto completo, podemos saber sobre el a partir de tres aspectos do seguinte xeito: paralelismo a pé, diferenza de altura entre pares e diferenza de ancho nas parellas.
O paralelismo de camiñada refírese ao erro do paralelismo entre os bloques e o plano do dato ferroviario cando os bloques de rodamentos lineais que funcionan na lonxitude completa dos carrís cando a guía de rodamentos lineal se fixou no plano de datos co parafuso.
A diferenza de altura nas parellas refírese ás dimensións máximas e mínimas de altura dos bloques de guía lineais que se combinan no mesmo plano de datos.
A diferenza de ancho nas parellas refírese á diferenza entre o tamaño máximo e mínimo de ancho de cada bloque de guía lineal e plano de datos de ferrocarril lineal que está instalado no carril de guía lineal.
Así, a precisión da guía lineal distínguese do valor de varios indicadores: subvención dimensional da altura h, diferenza de altura en pares se altura h, subvención dimensional de ancho w, diferenza de ancho en pares de ancho w, o paralelismo a pé da superficie superior da superficie superior do bloque de diapositivas lineal ata a superficie inferior do carril de diapositivas, o paralelismo camiñante da superficie lateral do bloque de diapositivas ata a superficie lateral do carril de diapositivas e a precisión lineal do Lonxitude do carril guía lineal.
Tomando o carril de guía lineal 1000mm como exemplo, a precisión da guía lineal PYG é a mesma con Hiwin, que se divide en clase C de clase 25 μm común, clase H de clase 12 μm, precisión P de clase 9μm, ultra-precisión SP Clase 6μm, Ultra -Precisión UP Clase 3μM.
As guías lineais de clase C ~ P de PYG poden cumprir plenamente os equipos mecánicos comúns, e as guías de clase SP e UP son máis adecuadas para instrumentos e equipos científicos e tecnolóxicos. Ademais, desde o punto de vista da aplicación, a precisión de guías lineais tamén decidida por rixidez material, grao de precarga e etc.
Tempo de publicación: 26-2022 de setembro
