Hoxe, imos falar da prepresión do corredera lineal.
PYG's lm gcarril uideOs niveis de precisión divídense en (paralelismo de andar, a seguinte lonxitude do carril de guía de 100 mm como exemplo), ordinario (sen marca /C) 5μm, avanzado (H) 3μm, precisión (P) 2μm, super precisión (SP) 1,5μm, super super precisión (UP) 1μm.
1.Segundo o uso de diferentes maquinarias. Prepress odeslizante de rodamentos. Xeralmente, a prepresión divídese en prepresión、sen prepresión e prepresión pesada. Canto maior sexa a precarga, mellor será a rixidez. Carga: xeralmente ao comezo da selección, 1/3 da carga dinámica nominal determínase como límite superior da carga real. Polo tanto, engádese xeralmente á prepresión para garantir que non haxa afundimento. Se o carril guía se usa arriba e abaixo, o carril guía desempeñará un papel de guía. Canto se eleva a corredera está relacionado co parafuso de chumbo ou outro método de transmisión utilizado, e o carril deslizante e o bloque deslizante non teñen ningunha relación.
2. As diferentes marcas divídense basicamente en tres tipos, normalmente gap, prepresión lixeira, prepresión media
O papel máis importante do espazo libre é afectar a precisión de camiñada, a capacidade de carga e a rixidez do carril guía. Ademais, a elección dun carril de guía con espazo libre pode reducir ata certo punto a vibración e o impacto causados polo movemento alternativo.
3, cando a carga, o control deslizante non está a afundirse, a declaración precisa debe ser deformación elástica, se quere dicir canto, ningún dato da guía non está marcado, porque se pode ignorar.
Se hai algunha pregunta, por favorpóñase en contacto connosco, o noso servizo de atención ao cliente responderache en 24 horas.
Hora de publicación: 23-Oct-2023
