A PYG három háttérügyfelet integrál, hogy további kérdéseket tegyenek fel, hogy egységes választ adhassanak mindenkinek, abban a reményben, hogy hasznos ismereteket juttathat el mindenkinek, aki használja lm útmutató rail..
1. Egy ideig tartó használat után azt találtuk, hogy a vezetősínen bemélyedés van, és a csúszó acélgolyó eltört. mi az oka?
Ennek fő oka a túlterhelés, az acélgolyó leválasztása a pályáról, ami az acélgolyó töréséhez és a pályacsatlakozás károsodásához vezet. Használható a nagyobb csúszkák cseréjére, a csúszkák számának növelésére, a külső terhelés csökkentésére, valamint a beépítési mód megváltoztatására az egyoldalú feszültség csökkentése érdekében. Ha az ok a kenés, próbáljon meg kenőolajat használni, hogy növelje a kenőolaj mennyiségét és lerövidítse a kenési időszakot. Mindig ellenőrizze az idegen tárgyakat. Idegentest behatolása esetén a tömítő rögzítést javítani kell.
2.Miért esik le a labda és pelyhesedik a csúszka egy ideig történő használata után?
Az acélgolyót a peremhoronyból lehámló vasreszelék megsértik, élettartama megszűnik, ami a vasfelület elfáradását és túlterhelését eredményezi. Lehetséges okok a túlzott terhelés, a helytelen telepítés vagy az egyirányú feszültség.
3. Miután a csúszka egy ideig elmozdult, azt tapasztaljuk, hogy a végburkolat és a porvédő eldeformálódott vagy eltört.
A helytelen beépítési mód csak az egyik oldali feszültséget okozzalineáris blokk és a pálya, vagy külső erők hatására deformálódhat vagy eltörhet a végburkolat és a porvédő. Ha a csúszka hibás, kicserélheti a porálló rendszert, javíthatja a kenőolajat, növelheti a kenőolaj mennyiségét és lerövidítheti a kenési intervallumot. A telepítési folyamat során ügyelni kell a beépítési szög és a termék konfigurációjának optimalizálására. Professzionális beszerelés szükséges, hogy elkerüljük a károsodástvezetőcsúszdar.
Ha van még kérdés, kéremlépjen kapcsolatba velünk, és a lehető leghamarabb visszakeresünk.
Feladás időpontja: 2023.11.06
