Գծային ուղեցույցի զույգերը դասակարգվում են ըստ գծային ուղեցույցի եւ սայթաքողի ատամի տիպի շփման տեսակիէԳնալու տեսակը.
Gothic տեսակը հայտնի է նաեւ որպես երկկողմանի տեսակը եւ կլոր աղեղի տեսակը նույնպես հայտնի է որպես չորս շարքի տեսակը: Ընդհանրապես, գծային ուղեցույցի զույգերը պետք է ընտրվեն ըստ օգտագործման պայմանների, բեռի հզորության եւ կյանքի տեւողության պայմանների: Այնուամենայնիվ, գծային ուղեցույցների մեծ ցրման պատճառով գծային ուղեցույցների ընտրությունը հեշտացնելու համար անհրաժեշտ է պարզ լինել հետեւյալ կարեւոր հասկացությունները:
1. Գծային ուղեցույցի ճշգրտության մակարդակը. Գեներալ գծային ուղեցույցի ճշգրտությունը բաժանված է հինգ տեսակի, սովորական, առաջադեմ, ճշգրտություն, ծայրահեղ ճշգրտություն եւ ծայրահեղություն:
Մեկ տողում կա երեք հիմնական հայտնաբերման ցուցիչ, մեկը սահող C- ի զուգահեռությունն է, որը կանգնած է սլայդ երկաթուղու մակերեսին, իսկ երրորդը `սլայդ երկաթը
B- ի զուգահեռությունը, երրորդը, քայլելու զուգահեռականությունն է, այսպես կոչված քայլելու զուգահեռությունը վերաբերում է ուղեցույցի երկաթուղու եւ սայթաքողի տվյալների շտեմարանի միջեւ զուգահեռ սխալին, երբ գծային ուղեցույցի երկաթուղին ամրագրվում է:
2. Գծային ուղեցույցի նախնական ճնշում. Այսպես կոչված նախնական ճնշումը նախապես պողպատե գնդակի բեռի ուժը տալն է, օգտագործելով պողպատե գնդակի եւ բշտիկի միջեւ բացասական ուղղությունը
Բացը տապալվում է, որը կարող է բարելավել գծային ուղեցույցի կոշտությունը եւ վերացնել բացը:
Ըստ նախնական ճնշման չափի, կարելի է բաժանվել տարբեր նախադրյալների դասարանների:Նախնական ճնշումը տատանվում է բացից: C արժեքը դինամիկ գնահատված բեռն է: Ընտրության գործընթացում այն կարող է կրկին ընտրվել եւ սահմանվել ցանկացած պահի `համաձայն հաշվարկի արդյունքի: Սլայդ բլոկի առավելագույն բեռը հաշվարկելիս պետք է հաստատվի, որ ընտրված գծային ուղեցույցի ստատիկ անվտանգության գործոնը պետք է գերազանցի առաջարկվող աղյուսակում նշված արժեքը:
Եթե ընտրված գծային ուղեցույցի զույգը բավականաչափ կոշտ չէ, ապա նախնական ճնշումը կարող է մեծանալ, ընտրության չափը կարող է ավելացվել, կոշտության բարելավման համար կարող է ավելանալ ընտրության չափը: Ստատիկ անվտանգության գործոնը սահմանվում է որպես ստատիկ գնահատված բեռի հարաբերակցություն աշխատանքային ծանրաբեռնվածության համար: Հարկ է նշել, որ Գյոթեի կառուցվածքի երկու սյունակների գծային ուղեցույցը կարող է դիմակայել ուժին, եւ ուժը կարճ է, եւ այն ավելի մեծ է, եւ այն ավելի մեծ է, ավելի մեծ է: Չորս տող շրջանաձեւ կառույցով գծային ուղեցույցը ունակություն ունի կլանել հավաքման մակերեսի սխալները ծանր բեռի կամ ծանր բեռի կիրառման մեջ: Այնուամենայնիվ, եթե կա ազդեցության բեռ, տեղին է ընտրել Goethe տիպի կառուցվածքի գծային ուղեցույցը
Երկաթուղային զույգ:
- Գծային ուղեցույցի երկաթուղու գնահատված կյանք. Այսպես կոչված գնահատված կյանքը վերաբերում է նույն արտադրանքի խմբին, նույն պայմաններով եւ գնահատված բեռի տակ, խողովակի մակերեսի 90% -ը եւ հասնել գործառնական հեռավորության վրա: Գծային ուղեցույցի զույգը օգտագործում է պողպատե գնդակը, որպես շարժակազմի տարրերի գնահատված կյանք, որը 50 կմ է հիմնական դինամիկ գնահատված բեռի տակ:
4. Գծային ուղեցույցի երկաթուղու հիմնական ստատիկ գնահատված բեռը (CO), այսպես կոչված հիմնական ստատիկ գնահատված բեռը վերաբերում է ստատիկ բեռին, երբ գնդակի եւ մրցավազքի մակերեւույթի ընդհանուր մշտական դեֆորմացումը գնդակի տրամագծով ընդամենը մեկ միլիոներորդ է `հավասար բեռի ուղղության եւ չափի պայմաններում: Մշակում մշակման մեջ ավելի բարձր եւ բարձր ճշգրտության պահանջների պատճառով այն կարեւոր է մեքենաների վերամշակման համար
Բաղադրիչի գծային ուղեցույցների ճշգրիտ դասակարգումը դառնում է ավելի ու ավելի լավ:
5. Գծային ուղեցույց Հիմնական դինամիկ գնահատված բեռ (C: Այսպես կոչված հիմնական դինամիկ գնահատված բեռը վերաբերում է նույն բնութագրերի գծային ուղեցույցների խմբաքանակին
Հիանալի բեռի ուղղության եւ չափի արագ վիճակի ներքո 50 կմ / կմ վազքուղուց հետո ուղիղ ուղեցույցի 90% -ը չի արտադրում ամենաբարձր բեռը, երբ վնասվում է ավտոճանապարհը (կլեպ կամ փոս):
Փոստի ժամանակը, Sep-13-2023
