Գծային ուղեցույցների զույգերը դասակարգվում են ըստ գծային ուղեցույցի և սահիկի վրա գտնվող գնդակի կոնտակտային ատամի տեսակի, հիմնականում.որԳյոթեի տեսակ.
Գոթական տիպը հայտնի է նաև որպես երկշար տիպ, իսկ կլոր աղեղային տիպը հայտնի է նաև որպես չորս շարք: Ընդհանուր առմամբ, գծային ուղեցույցների ընտրությունը պետք է ընտրվի ըստ օգտագործման պայմանների, ծանրաբեռնվածության և կյանքի տեւողության: Այնուամենայնիվ, գծային ուղեցույցների կյանքի մեծ ցրվածության պատճառով, գծային ուղեցույցների ընտրությունը հեշտացնելու համար, հետևյալ կարևոր հասկացությունները պետք է հստակ լինեն.
1. Գծային ուղեցույցի ճշտության մակարդակը. Ընդհանուր գծային ուղեցույցի ճշտությունը բաժանված է հինգ տեսակի՝ սովորական, առաջադեմ, ճշգրիտ, գերճշգրիտ և գերճշգրիտ:
Մեկ շղթայում կան երեք հիմնական հայտնաբերման ցուցիչներ, մեկը C սլայդերի զուգահեռությունն է դեպի սահող ռելս - A մակերեսը, իսկ երրորդը D սահիչը դեպի սահող երկաթուղին է:
B կողմի զուգահեռությունը, երրորդը քայլող զուգահեռությունն է, այսպես կոչված քայլող զուգահեռությունը վերաբերում է ուղեցույցի և սահիկի ելակետային հարթության միջև զուգահեռ սխալին, երբ գծային ուղեցույցը ամրագրված է հիմքի սկզբնական հարթության վրա: նստատեղ, այնպես, որ սահիչը քայլում է հարվածի երկայնքով:
2. Գծային ուղեցույցի նախնական ճնշում. Այսպես կոչված նախնական ճնշումը պողպատե գնդակի բեռի ուժը նախօրոք տալն է՝ օգտագործելով պողպատե գնդակի և բշտիկի միջև բացասական ուղղությունը:
Բացը նախապես սեղմված է, ինչը կարող է բարելավել գծային ուղեցույցի կոշտությունը և վերացնել բացը:
Ըստ չափի, նախնական ճնշումը կարելի է բաժանել տարբեր նախնական ճնշման դասարանների:Նախնական ճնշումը տատանվում է բացից մինչև: C արժեքը դինամիկ գնահատված բեռն է: Ընտրության ընթացքում այն կարող է վերընտրվել և սահմանվել ցանկացած պահի` ըստ հաշվարկի արդյունքի: Սլայդի բլոկի առավելագույն բեռը հաշվարկելիս պետք է հաստատել, որ ընտրված գծային ուղեցույցի ստատիկ անվտանգության գործակիցը պետք է գերազանցի առաջարկվող աղյուսակում նշված արժեքը:
Եթե ընտրված գծային ուղեցույցի զույգը բավականաչափ կոշտ չէ, նախնական ճնշումը կարող է մեծացվել, ընտրության չափը կարող է մեծացվել կամ սահող բլոկների թիվը կարող է մեծացվել կոշտությունը բարելավելու համար: Ստատիկ անվտանգության գործակիցը սահմանվում է որպես ստատիկ գնահատված բեռի և աշխատանքային բեռի հարաբերակցությունը: Հարկ է նշել, որ Գյոթեի կառուցվածքի երկու սյուների գծային ուղեցույց զույգը կարող է դիմակայել ուժին և ուժը կարճ է, և դա ավելի շատ կարմիր բեռի կամ միջին ծանրաբեռնվածության կիրառման մեջ է, իսկ քառակողմում ավելի մեծ է. ուժային բեռ: Չորս շարքով շրջանաձև կառուցվածքով գծային ուղեցույցը կարող է կլանել հավաքման մակերեսի սխալները ծանր բեռի կամ ծանր բեռի կիրառման ժամանակ: Այնուամենայնիվ, եթե կա հարվածային բեռ, ապա տեղին է ընտրել Գյոթեի տիպի կառուցվածքի գծային ուղեցույցը.
Երկաթուղային զույգ:
- Գծային ուղեցույցի ռելսերի գնահատված ժամկետը. Այսպես կոչված գնահատված ժամկետը վերաբերում է նույն արտադրանքի խմբաքանակին, նույն պայմաններում և գնահատված ծանրաբեռնվածության ներքո, խողովակի մակերեսի շերտազատման երևույթի 90%-ը և հասնելու գործառնական հեռավորությանը: Գծային ուղեցույցի զույգը օգտագործում է պողպատե գնդակը որպես շարժակազմի տարրի գնահատված ժամկետ, որը 50 կմ է հիմնական դինամիկ գնահատված բեռի տակ:
4. Գծային ուղեցույցի հիմնական ստատիկ գնահատված ծանրաբեռնվածությունը (Co). շփման մակերեսը հավասար բեռի ուղղության և չափի պայմաններում: Շնորհիվ ավելի բարձր և բարձր ճշգրտության պահանջների, այն կարևոր է վերամշակող մեքենաների համար
Բաղադրիչների գծային ուղեցույցների ճշգրիտ դասակարգումը գնալով ավելի լավ է դառնում:
5. Գծային ուղեցույցի հիմնական դինամիկ գնահատված բեռը (C. Այսպես կոչված հիմնական դինամիկ գնահատված բեռը վերաբերում է նույն բնութագրերի գծային ուղեցույցների խմբաքանակին
Հավասար բեռնվածքի ուղղության և չափի արագ վիճակում, 50 կմ/կմ վազելուց հետո ուղիղ ուղեցույցի 90%-ը չի առաջացնում ամենաբարձր բեռը, երբ վազքուղու մակերեսը վնասվում է (կեղևում կամ փոսում):
Հրապարակման ժամանակը՝ 13-2023
