Որո՞նք են գծային ուղեցույցների ճշգրտության մակարդակները: Ո՞րն է յուրաքանչյուր մակարդակի միջակայքը:

Այսօր, եկեք խոսենք նախնական ճնշման մասին գծային երկաթուղային սլայդ.

PYG's լմ գuide երկաթուղայինՃշգրտության մակարդակները բաժանվում են (քայլող զուգահեռություն, հետևյալ ուղեցույցի երկարությունը 100 մմ որպես օրինակ), սովորական (առանց նշանի /C) 5μմ, առաջադեմ (H) 3μմ, ճշգրտություն (P) 2μմ, գերճշգրտություն (SP) 1.5μմ, սուպեր գերճշգրտություն (UP) 1μm.

1.Ըստ տարբեր մեքենաների օգտագործման: Prepress theկրող սահիկ. Ընդհանուր առմամբ, նախնական ճնշումը բաժանվում է նախնական ճնշման,առանց նախնական ճնշման և ծանր ճնշման: Որքան մեծ է նախաբեռնումը, այնքան ավելի լավ է կոշտությունը: Բեռնվածություն. Սովորաբար ընտրության սկզբում գնահատված դինամիկ բեռի 1/3-ը որոշվում է որպես փաստացի բեռի վերին սահման: Հետևաբար, այն հիմնականում ավելացվում է նախնական ճնշմանը, որպեսզի ապահովվի, որ սուզում չկա: Եթե ​​ուղեցույցը օգտագործվում է վեր ու վար, ուղեցույցը կխաղա ուղղորդող դեր: Թե որքանով է սլայդը բարձրանում, կապված է կապարի պտուտակին կամ օգտագործված փոխանցման այլ եղանակին, և սահող երկաթուղին և սահիկի բլոկը կապ չունեն:

2. Տարբեր ապրանքանիշերը հիմնականում բաժանվում են երեք տեսակի, սովորաբար բաց, թեթև նախնական ճնշում, միջին ճնշում

Մաքսազերծման ամենամեծ դերը ազդելն է քայլելու ճշգրտության, բեռնատարողունակության և ուղեցույցի կոշտության վրա: Ավելին, բացվածքով ուղեցույցի ընտրությունը կարող է որոշակի չափով նվազեցնել թրթռումը և ազդեցությունը, որն առաջանում է փոխադարձ շարժումից:

3, երբ բեռը, սահիկը չի խորտակվում, ճշգրիտ հայտարարությունը պետք է լինի առաձգական դեֆորմացիա, եթե ուզում եք ասել, թե որքան է, ուղեցույցի որևէ տվյալ նշված չէ, քանի որ այն կարելի է անտեսել:

Եթե ​​որևէ հարց կա, խնդրում եմկապվեք մեզ հետՄեր հաճախորդների սպասարկումը ձեզ կպատասխանի 24 ժամվա ընթացքում: