Գծային կրող երկաթուղու կյանքի տևողությունը վերաբերում է հեռավորությանը, այլ ոչ թե իրական ժամանակին, ինչպես մենք ասացինք: Այլ կերպ ասած, գծային ուղեցույցի կյանքը սահմանվում է որպես ընդհանուր վազքի հեռավորություն, մինչև գնդակի ուղու մակերեսը և պողպատե գնդակը կեղևավորվեն նյութի հոգնածության պատճառով:
lm ուղեցույցի ժամկետը հիմնականում հիմնված է գնահատված ժամկետի վրա, սահմանումը հետևյալն է. Նույն արտադրանքի խմբաքանակը գործում է նույն պայմաններում և գնահատված բեռով մեկ առ մեկ, որի 90%-ը առանց մակերեսի թեփոտման երևույթի կարող է հասնել գործառնական ընդհանուր հեռավորությանը: Դա տեսական կյանքի տեւողությունն է:
Գծային ուղեցույցների իրական ժամկետը կտարբերվի՝ կախված հաճախորդների իրական բեռից, կան երեք գործոն, որոնք որոշում են գծային շարժման ուղեցույցի կյանքը հետևյալ կերպ.
1. Մակերեւութային կարծրություն, ավելի հարմար է HRC58-62-ում գծային ուղեցույցի մակերեսային կարծրությունը պահպանելը:
2. Համակարգի ջերմաստիճանը, Բարձր ջերմաստիճանը կազդի գծային ուղեցույցի նյութի վրա: Համակարգի ջերմաստիճանը պետք է լինի 100℃-ից ցածր:
3. Աշխատանքային ծանրաբեռնվածությունԲացի ինքնին մեքենայի ուժային պահից և իներցիայից, կան անորոշ բեռներ, որոնք ուղեկցվում են շարժմամբ, ուստի հեշտ չէ հաշվարկել աշխատանքային բեռը, պետք է ըստ փորձի: Ընդհանուր առմամբ, ծառայության ժամկետը կարող է հաշվարկվել ըստ հիմնական անվանական դինամիկ բեռի C և աշխատանքային բեռնվածքի P գծային բլոկի: Գծային ուղեցույցի ծառայության ժամկետը կփոխվի շարժման կարգավիճակի, պտտվող մակերեսի կարծրության և շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի հետ: PYG գծային ուղեցույցը շուկայում երաշխավորել է, որ ծառայության ժամկետը կարող է ավելի երկար լինել:
Ինչևէ, PYG-ն փորձում է բարելավել գծային ուղեցույցների որակը, երկարացնել գծային ուղեցույցի սպասարկման ժամանակը և նաև տրամադրել սպասարկման գիտելիքներ մեր հաճախորդներին:
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-17-2023
