Presisi sistem kereta linear adalah konsep yang komprehensif, kita dapat mengetahuinya dari tiga aspek sebagai berikut: Paralelisme berjalan, perbedaan tinggi dalam pasangan dan perbedaan lebar dalam pasangan.
Paralelisme berjalan mengacu pada kesalahan paralelisme antara blok dan bidang datum rail ketika blok bantalan linier beroperasi pada panjang penuh rel ketika panduan bantalan linier dipasang pada bidang datum dengan baut.
Perbedaan tinggi dalam pasangan mengacu pada dimensi tinggi dan minimum dari blok panduan linier yang digabungkan bidang datum yang sama.
Perbedaan lebar dalam pasangan merujuk pada perbedaan antara ukuran lebar maksimum dan minimum dari setiap blok panduan linier dan bidang panduan linear panduan datum yang dipasang pada rel panduan linier tunggal.
Jadi ketepatan panduan linier dibedakan dari nilai beberapa indikator: tunjangan dimensi tinggi h, perbedaan tinggi dalam pasangan jika tinggi h, tunjangan dimensi lebar w, perbedaan lebar pada pasangan lebar w, paralelisme berjalan di permukaan linier. panduan panduan.
Mengambil panduan linier Rail 1000mm sebagai contoh, ketepatan panduan linier PYG adalah sama dengan HIWIN, yang dibagi menjadi kelas C 25μm biasa, kelas H. 12μm, presisi P kelas 9μm, Ultra-presisi SP kelas 6μm, Ultra-presisi UP kelas 3μm.
Panduan linear kelas C ~ p dari PYG dapat sepenuhnya memenuhi peralatan mekanik biasa, dan panduan linier kelas dan kelas atas lebih cocok untuk instrumen dan peralatan ilmiah dan teknologi. Selain itu, dari sudut pandang aplikasi, ketepatan pemandu linier juga diputuskan oleh kekakuan material, tingkat preloading dan dll.
Waktu posting: Sep-26-2022
