Quando scegli la guida, spesso hai dubbi sul precarico, oggi PYG ti spiega cos'è il precarico? Allora perché regolare il precarico?
Poiché il divario e il precarico del fileguida lineareinfluenzano direttamente l'uso e le prestazioni della guida lineare, il precarico si riferisce alla forza di precaricamento della sfera d'acciaio (aumentando il diametro della sfera d'acciaio), lo spazio negativo tra la sfera d'acciaio e la pista è dato al precarico, migliorando la rigidità ed eliminando il divario. I gradi di precarico sono ulteriormente suddivisi in precarico leggero (Z0), precarico medio (ZA) e precarico pesante (ZB).
Precarico leggero (Z0): vibrazioni minime, buon bilanciamento del carico, movimento leggero e preciso.
Precarico medio (ZA): vibrazione moderata, soggetto a carico moderato della sospensione esterna.
Precarico pesante (ZB): con vibrazioni e urti, sopporta il carico sospeso esterno.
Perché ilsistema di cuscinetti ferroviari deve sopportare la forza del carico durante il funzionamento, è necessario garantire che non vi sia eccessiva ampiezza di oscillazione sotto il carico, che la sua precisione e durata siano corrette e il ruolo del precarico è quello di applicare una certa pressione per rendere ilbinario guidato formare un certo arco per garantire che non produca un'oscillazione eccessiva sotto il carico di lavoro.
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Orario di pubblicazione: 12 dicembre 2023
