כיצד להגדיר "דיוק" עבור מסלול ליניארי?

דיוק של מערכת מסילות לינארית הוא מושג מקיף, אנו יכולים לדעת עליו משלושה היבטים כדלקמן: מקביליות הליכה, הפרש גובה בזוגות והפרש רוחב בזוגות.

מקביליות הליכה מתייחסת לשגיאת ההקבלה בין הבלוקים למישור נתון המסילה כאשר בלוקים מיסבים ליניאריים פועלים על כל אורך המסילות כאשר מכוון המיסב הליניארי קבוע במישור הנתון עם הבורג.
הפרש הגובה בזוגות מתייחס לממדי הגובה המקסימליים והמינימליים של בלוקים מובילים ליניאריים המשולבים באותו מישור נתונים.

הפרש הרוחב בזוגות מתייחס להבדל בין גודל הרוחב המקסימלי והמינימלי של כל בלוק מנחה ליניארי ומישור נתון מסילה ליניארית המותקן על מסילה ליניארית יחידה.

אז הדיוק של המדריך הליניארי נבדל מערכם של מספר אינדיקטורים: הפרש ממדי של גובה H, הפרש גובה בזוגות אם גובה H, מתן ממד של רוחב W, הפרש רוחב בזוגות רוחב W, מקביליות ההליכה של המשטח העליון של בלוק ההחלקה הליניארי למשטח התחתון של מסילת ההחלקה, מקביליות ההליכה של משטח הצד של בלוק ההחלקה למשטח הצד של מסילת ההחלקה, והדיוק הליניארי של אורך מסילת ההדרכה הליניארית.

אם ניקח לדוגמא את מסילת המנחה הליניארית 1000 מ"מ, הדיוק של המנחה הליניארי PYG זהה ל-HIWIN, המחולק לסוג C רגיל 25 מיקרומטר, מתקדם H class 12 מיקרומטר, דיוק P class 9 מיקרומטר, דרגת SP דיוק אולטרה 6 מיקרומטר, -דיוק UP class 3μm.

מדריכים ליניאריים מסוג C~P של PYG יכולים לעמוד במלואם בציוד המכני הרגיל, ומדריכים ליניאריים מסוג SP ו-UP מתאימים יותר למכשירים וציוד מדעיים וטכנולוגיים. חוץ מזה, מנקודת מבט של יישום, הדיוק של מדריכים ליניאריים נקבע גם על ידי קשיחות החומר, דרגת טעינה מוקדמת וכו'.