គូមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមប្រភេទធ្មេញទំនាក់ទំនងរបស់បាល់នៅលើមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរ និងគ្រាប់រំកិល ជាចម្បងនេះ។ប្រភេទ Goethe.
ប្រភេទហ្គោធិកត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាប្រភេទជួរដេកពីរហើយប្រភេទរង្វង់មូលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាប្រភេទបួនជួរ។ ជាទូទៅ ការជ្រើសរើសគូមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរត្រូវតែជ្រើសរើសទៅតាមលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ សមត្ថភាពផ្ទុក និងអាយុកាល។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារការបែកខ្ញែកជីវិតដ៏ធំនៃមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការជ្រើសរើសមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរ គោលគំនិតសំខាន់ៗខាងក្រោមត្រូវតែច្បាស់លាស់។
1. កម្រិតភាពត្រឹមត្រូវនៃផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរ៖ ភាពត្រឹមត្រូវនៃផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរទូទៅត្រូវបានបែងចែកជា 5 ប្រភេទ៖ ធម្មតា កម្រិតខ្ពស់ ភាពជាក់លាក់ ភាពជាក់លាក់ជ្រុល និងភាពជាក់លាក់ជ្រុល។
មានសូចនាកររាវរកសំខាន់ៗចំនួនបីនៅក្នុងខ្សែមួយ មួយគឺភាពស្របគ្នានៃគ្រាប់រំកិល C ដែលប្រឈមមុខនឹងផ្លូវដែកស្លាយ -A និងទីបីគឺគ្រាប់រំកិល D ប្រឈមមុខនឹងផ្លូវដែកស្លាយ។
ភាពស្របគ្នានៃផ្នែក B ទីបីគឺការដើរប៉ារ៉ាឡែល ដែលហៅថាការដើរប៉ារ៉ាឡែល សំដៅលើកំហុសប៉ារ៉ាឡែលរវាងផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍និងយន្តហោះ datum នៃគ្រាប់រំកិលនៅពេលដែលផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរត្រូវបានជួសជុលនៅលើយន្តហោះ datum នៃមូលដ្ឋាន។ កៅអី ដូច្នេះអ្នករំកិលដើរតាមដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។
2. សម្ពាធមុននៃផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរ: អ្វីដែលគេហៅថាសម្ពាធមុនគឺផ្តល់កម្លាំងផ្ទុកគ្រាប់បាល់ដែកជាមុន ដោយប្រើទិសដៅអវិជ្ជមានរវាងបាល់ដែក និងអង្កាំ។
គម្លាតត្រូវបានបង្ហាប់ជាមុនដែលអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពរឹងនៃមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរនិងលុបបំបាត់គម្លាត។
យោងតាមទំហំនៃសម្ពាធមុនអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាថ្នាក់មុនសម្ពាធផ្សេងៗគ្នា។សម្ពាធមុនប្រែប្រួលពីគម្លាតមួយទៅ។ តម្លៃ C គឺជាបន្ទុកវាយតម្លៃថាមវន្ត។ កំឡុងពេលដំណើរការជ្រើសរើស វាអាចត្រូវបានជ្រើសរើសឡើងវិញ និងកំណត់នៅពេលណាក៏បានតាមលទ្ធផលគណនា។ នៅពេលគណនាបន្ទុកអតិបរមានៃប្លុកស្លាយ វាគួរតែត្រូវបានបញ្ជាក់ថាកត្តាសុវត្ថិភាពឋិតិវន្តនៃការណែនាំលីនេអ៊ែរដែលបានជ្រើសរើសគួរតែលើសពីតម្លៃដែលបានរាយក្នុងតារាងដែលបានណែនាំ។
ប្រសិនបើគូមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរដែលបានជ្រើសរើសមិនរឹងគ្រប់គ្រាន់ សម្ពាធមុនអាចត្រូវបានបង្កើន ទំហំជ្រើសរើសអាចត្រូវបានកើនឡើង ឬចំនួនប្លុករអិលអាចត្រូវបានបង្កើនដើម្បីបង្កើនភាពរឹង។ កត្តាសុវត្ថិភាពឋិតិវន្តត្រូវបានកំណត់ជាសមាមាត្រនៃបន្ទុកឋិតិវន្តទៅនឹងបន្ទុកការងារ។ វាគឺមានតំលៃនិយាយថាគូមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរនៃជួរឈរទាំងពីរនៃរចនាសម្ព័ន្ធ Goethe អាចទប់ទល់នឹងកម្លាំងនិងកម្លាំងគឺខ្លីហើយវាច្រើននៅក្នុងការអនុវត្តបន្ទុកក្រហមឬបន្ទុកមធ្យមហើយវាធំជាងនៅក្នុងផ្លូវបួន។ បន្ទុកកម្លាំង។ មគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធរាងជារង្វង់បួនជួរមានសមត្ថភាពស្រូបយកកំហុសនៃផ្ទៃការជួបប្រជុំគ្នាក្នុងការអនុវត្តបន្ទុកធ្ងន់ឬបន្ទុកធ្ងន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើមានបន្ទុកផលប៉ះពាល់ វាជាការសមស្របក្នុងការជ្រើសរើសមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរនៃរចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទ Goethe
គូផ្លូវដែក។
- អាយុកាលដែលបានវាយតម្លៃនៃផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរ៖ អ្វីដែលគេហៅថាជីវិតដែលបានវាយតម្លៃសំដៅទៅលើបណ្តុំនៃផលិតផលដូចគ្នា ក្រោមលក្ខខណ្ឌដូចគ្នា និងបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ 90% នៃបាតុភូតនៃការច្រូតផ្ទៃបំពង់ និងឈានដល់ចម្ងាយប្រតិបត្តិការ។ គូមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរប្រើគ្រាប់បាល់ដែកជាអាយុកាលវាយតម្លៃនៃធាតុរំកិលដែលមានចម្ងាយ 50 គីឡូម៉ែត្រក្រោមបន្ទុកវាយតម្លៃថាមវន្តមូលដ្ឋាន។
4. បន្ទុកឋិតិវន្តមូលដ្ឋាន (Co) នៃផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរ៖ អ្វីដែលគេហៅថាការផ្ទុកឋិតិវន្តមូលដ្ឋានសំដៅទៅលើបន្ទុកឋិតិវន្តនៅពេលដែលការខូចទ្រង់ទ្រាយអចិន្ត្រៃយ៍សរុបនៃបាល់ និងផ្ទៃផ្លូវប្រណាំងគឺត្រឹមតែមួយលាននៃអង្កត់ផ្ចិតនៃបាល់នៅ ផ្ទៃទំនាក់ទំនងនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃទិសដៅផ្ទុកស្មើគ្នានិងទំហំ។ ដោយសារតម្រូវការភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ និងខ្ពស់ក្នុងម៉ាស៊ីន វាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ដំណើរការម៉ាស៊ីន
ការចាត់ថ្នាក់ភាពជាក់លាក់នៃមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរនៃសមាសភាគកាន់តែមានភាពល្អប្រសើរ។
5. មគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរនៃបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃថាមវន្តមូលដ្ឋាន (C: អ្វីដែលគេហៅថាការផ្ទុកដែលបានវាយតម្លៃថាមវន្តមូលដ្ឋានសំដៅទៅលើបណ្តុំនៃមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរដែលមានលក្ខណៈជាក់លាក់ដូចគ្នា
នៅក្រោមស្ថានភាពលឿននៃទិសដៅ និងទំហំនៃការផ្ទុកស្មើគ្នា បន្ទាប់ពីរត់បាន 50 គីឡូម៉ែត្រ/គីឡូម៉ែត្រ 90% នៃផ្លូវដែកត្រង់មិនបង្កើតបន្ទុកខ្ពស់បំផុតនៅពេលដែលផ្ទៃផ្លូវរត់ត្រូវបានខូចខាត (របក ឬរហែក)។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៣ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៣
