ರೇಖೀಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಚೆಂಡಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ಹಲ್ಲಿನ ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ ರೇಖೀಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಜೋಡಿಗಳನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆಯಾನಗೋಥೆ ಪ್ರಕಾರ.
ಗೋಥಿಕ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಎರಡು-ಸಾಲಿನ ಪ್ರಕಾರ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ರೌಂಡ್-ಆರ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ನಾಲ್ಕು-ಸಾಲಿನ ಪ್ರಕಾರ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಜೀವಿತಾವಧಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರೇಖೀಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಜೋಡಿಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೇಖೀಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ಜೀವನ ಪ್ರಸರಣದಿಂದಾಗಿ, ರೇಖೀಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರಬೇಕು.
1. ಲೀನಿಯರ್ ಗೈಡ್ ರೈಲಿನ ನಿಖರತೆಯ ಮಟ್ಟ: ಸಾಮಾನ್ಯ ರೇಖೀಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಐದು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಸಾಮಾನ್ಯ, ಸುಧಾರಿತ, ನಿಖರತೆ, ಅಲ್ಟ್ರಾ-ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ನಿಖರತೆ.
ಒಂದು ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಪತ್ತೆ ಸೂಚಕಗಳಿವೆ, ಒಂದು ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲು -ಎ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಸ್ಲೈಡರ್ ಸಿ ಯ ಸಮಾನಾಂತರತೆ, ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದು ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸ್ಲೈಡರ್ ಡಿ
ಬಿ ಬದಿಯ ಸಮಾನಾಂತರತೆ, ಮೂರನೆಯದು ವಾಕಿಂಗ್ ಸಮಾನಾಂತರತೆ, ವಾಕಿಂಗ್ ಸಮಾನಾಂತರತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡರ್ನ ಡೇಟಮ್ ಪ್ಲೇನ್ ನಡುವಿನ ಸಮಾನಾಂತರ ದೋಷವನ್ನು ಮೂಲದ ಸೀಟಿನ ಡೇಟಮ್ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಲೈಡರ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.
2. ಲೀನಿಯರ್ ಗೈಡ್ ರೈಲಿನ ಪೂರ್ವ-ಒತ್ತಡ: ಉಕ್ಕಿನ ಚೆಂಡು ಮತ್ತು ಮಣಿ ನಡುವಿನ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾಲ್ ಲೋಡ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನೀಡುವುದು ಪೂರ್ವ-ಒತ್ತಡ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ
ಅಂತರವು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ರೇಖೀಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೂರ್ವ-ಒತ್ತಡದ ಗಾತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ವಿಭಿನ್ನ ಪೂರ್ವ-ಪ್ರೆಶರ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.ಪೂರ್ವ-ಒತ್ತಡವು ಅಂತರದಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿ ಮೌಲ್ಯವು ಡೈನಾಮಿಕ್ ರೇಟೆಡ್ ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ. ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಫಲಿತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ ಇದನ್ನು ಮರು-ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಸ್ಲೈಡ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ, ಆಯ್ದ ರೇಖೀಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯ ಸ್ಥಿರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಬೇಕು ಎಂದು ದೃ con ೀಕರಿಸಬೇಕು.
ಆಯ್ದ ರೇಖೀಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಜೋಡಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಠಿಣವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪೂರ್ವ-ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಆಯ್ಕೆ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಸ್ಥಾಯೀ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ಥಿರ ದರದ ಲೋಡ್‌ನ ಕಾರ್ಯ ಲೋಡ್‌ಗೆ ಅನುಪಾತ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗೊಥೆ ರಚನೆಯ ಎರಡು ಕಾಲಮ್‌ಗಳ ರೇಖೀಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಜೋಡಿಯು ಬಲವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಬಲವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಮೂದಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಕೆಂಪು ಹೊರೆ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಮ ಹೊರೆಯ ಅನ್ವಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ಇದು ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಬಲದ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕು-ಸಾಲಿನ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೇಖೀಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಭಾರೀ ಹೊರೆ ಅಥವಾ ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಯ ಅನ್ವಯದಲ್ಲಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈಯ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಭಾವದ ಹೊರೆ ಇದ್ದರೆ, ಗೊಥೆ-ಮಾದರಿಯ ರಚನೆಯ ರೇಖೀಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯನ್ನು ಆರಿಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ
ರೈಲು ಜೋಡಿ.
- ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಲೈಫ್ ಆಫ್ ಲೀನಿಯರ್ ಗೈಡ್ ರೈಲಿನ: ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಜೀವನವು ಒಂದೇ ಉತ್ಪನ್ನದ ಒಂದು ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಲೋಡ್, ಟ್ಯೂಬ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ 90% ನಷ್ಟು ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ದೂರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಲೀನಿಯರ್ ಗೈಡ್ ಜೋಡಿ ಉಕ್ಕಿನ ಚೆಂಡನ್ನು ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶದ ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಜೀವನವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೂಲ ಡೈನಾಮಿಕ್ ರೇಟ್ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 50 ಕಿ.ಮೀ.
4. ಲೀನಿಯರ್ ಗೈಡ್ ರೈಲ್‌ನ ಮೂಲ ಸ್ಥಾಯೀ ರೇಟೆಡ್ ಲೋಡ್ (ಸಿಒ): ಮೂಲ ಸ್ಥಿರ ದರದ ಹೊರೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಚೆಂಡು ಮತ್ತು ರೇಸ್‌ವೇ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಒಟ್ಟು ಶಾಶ್ವತ ವಿರೂಪತೆಯು ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಚೆಂಡಿನ ವ್ಯಾಸದ ಕೇವಲ ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಸಮಾನ ಹೊರೆ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಹೊರೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲು ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ
ಘಟಕ ರೇಖೀಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳ ನಿಖರ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗುತ್ತಿದೆ.
5. ಲೀನಿಯರ್ ಗೈಡ್ ಬೇಸಿಕ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ರೇಟ್ಡ್ ಲೋಡ್ (ಸಿ: ಮೂಲ ಡೈನಾಮಿಕ್ ರೇಟ್ಡ್ ಲೋಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವಿಕೆಯು ಅದೇ ವಿಶೇಷಣಗಳ ರೇಖೀಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳ ಒಂದು ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ
ಸಮಾನ ಹೊರೆ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದ ವೇಗದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, 50 ಕಿ.ಮೀ/ ಕಿಮೀ ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ, 90% ನೇರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು ರೇಸ್‌ವೇ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ (ಸಿಪ್ಪೆಸುಲಿಯುವುದು ಅಥವಾ ಹೊಡೆಯುವುದು) ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ -13-2023
