1.Strong lagerkapasitet: derLinear Guide Rail kann d'Kraaft an d'Dréimomentbelaaschtung an all Richtungen widderstoen, an huet eng ganz gutt Laaschtadaptatioun. A sengem Design an der Fabrikatioun ginn entspriechend Laascht bäigefüügt fir d'Resistenz ze erhéijen, sou datt d'Méiglechkeet vu héijer Frequenzvibratioun eliminéiert gëtt.
2.Minimal Verschleiung: Wéinst der traditionellerGuide Rail Block, d'Flëssegkeetsschmierung vun der Führerfläche, de Bewegungsgenauegkeetsfehler verursaacht duerch de schwiewend Uelegfilm ass grouss, an am meeschte Fäll gëtt vill Energie duerch Reibung verluer. Am Géigendeel, d'Rolling Kontakt Reibung vun der Rolling Guide Eisebunn ass kleng, an den Energieverbrauch ass manner, sou ass de Reiwung Verloscht vun Rolling Uewerfläch reduzéiert, sou datt et an engem Zoustand vun héich Präzisioun fir eng laang Zäit ass.
3.Héichgeschwindeg Bewegung reduzéiert d'Fuerkraaft: andeems Dir déi kleng Reiwungsresistenz berücksichtegt, tendéieren déi erfuerderlech Kraaftquell a Kraaftübertragungsmechanismus miniaturiséiert ze ginn, an de Fueremoment ka staark reduzéiert ginn, wat och d'Kraaft erfuerdert vum Maschinninstrument reduzéiert. ëm 80%, an d'Aarbechtseffizienz ass ëm 20% op 30% eropgaang.
4.Positionéierungsgenauegkeet ass relativ héich: well deLinearschrëft Motion Guide Rail ass duerch de Stahlkugel rullt fir seng Bewegung z'erreechen, d'Reibungsresistenz vun der Führerschinn ass kleng, an den Ënnerscheed tëscht dynamescher Reibung a statesch Reibung ass méi kleng, et ass schwéier ze kräischen Phänomen a Low-Speed Occasiounen. Widderholl Positionéierungsgenauegkeet ass zimmlech héich, gëeegent fir Deeler déi dacks musse gestart ginn.
Post Zäit: Jan-04-2024
