5 работи што не можете да ги помогнете, но знаете за линеарни водичи

Линеарните парови на водичи се класифицирани според типот на контактниот заб на топката на линеарниот водич и лизгачот, главнонаТип на гута.

Готскиот тип е познат и како тип со два реда, а типот на кружен лак е познат и како тип со четири редови. Општо, изборот на линеарни парови на водичи мора да биде избран според условите за употреба, капацитетот на оптоварување и очекуваниот животен век. Како и да е, поради големата животна дисперзија на линеарните водичи, со цел да се олесни изборот на линеарни водичи, следниве важни концепти мора да бидат јасни.

1..

Постојат три главни индикатори за откривање во една влакно, еден е паралелизам на лизгачот C свртен кон површината на слајдот -површина, а третиот е лизгачот d свртен кон лизгачката железница

Паралелизмот на Б-страницата Б, третата е паралелизмот за одење, таканаречениот паралелизам на одење се однесува на паралелната грешка помеѓу шината за водичи и рамнината на датумот на лизгачот кога линеарната водич е фиксирана на авионот на датумот на основното седиште, така што лизгачот оди по мозочен удар.

2. ПРЕД-притисок на линеарна Водачка железница: Таканаречениот пред-притисок е да се даде сила на оптоварување на челична топка однапред, користејќи ја негативната насока помеѓу челичната топка и мушката

Јазот е прекомпресиран, што може да ја подобри ригидноста на линеарниот водич и да го елиминира јазот.

Според големината на пред-притисокот може да се подели на различни оценки пред притисок.Пред-притисокот варира од празнина до. Вредноста C е динамично оценето оптоварување. За време на процесот на селекција, може да се избере и да се постави во кое било време според резултатот на пресметката. При пресметување на максималното оптоварување на блокот на слајдот, треба да се потврди дека статичкиот безбедносен фактор на избраниот линеарен водич треба да ја надмине вредноста наведена во препорачаната табела.

Ако избраниот пар на линеарен водич не е доволно ригиден, пред-притисокот може да се зголеми, големината на изборот може да се зголеми или бројот на лизгачки блокови може да се зголеми за да се подобри ригидноста. Статичкиот фактор на безбедност е дефиниран како однос на статичко оценето оптоварување на работно оптоварување. Вреди да се спомене дека линеарниот водич пар на двете колони на структурата на Гете може да издржи на силата и силата е кратка, а повеќе е во примената на црвено оптоварување или средно оптоварување, и тој е поголем во четиристепеното оптоварување на силата. Линеарниот водич со кружна структура со четири редови има можност да ги апсорбира грешките на површината на склопот при примена на тежок товар или тежок товар. Меѓутоа, ако има оптоварување на удар, соодветно е да се избере линеарниот водич на структурата од типот Гете

Железнички пар.

1. Оценет живот на линеарна Водачка железница: Таканаречениот оценет живот се однесува на серија на истиот производ, под истите услови и номинално оптоварување, 90% од феноменот на соблекување на површината на цевката и достигнуваат до работното место. Линеарниот водич ја користи челичната топка како номинален живот на тркалачкиот елемент, кој е на 50 км под основното динамично оценето оптоварување.

4. Основно статичко оценето оптоварување (CO) на линеарна шина за вода: Таканареченото основно статичко оценето оптоварување се однесува на статичкото оптоварување кога вкупната постојана деформација на површината на топката и трката е само една милион од дијаметарот на топката на површината за контакт под состојба на еднаква насока и големина на оптоварување. Поради повисоките и повисоките барања за прецизност во машинската обработка, важно е за обработка на машини

Прецизната класификација на линеарните водичи на компонентите станува сè поубаво.

5. Линеарен водич Основно динамично оценето оптоварување (C: Таканареченото основно динамично оценето оптоварување се однесува на серија на линеарни водичи од истите спецификации

Под брзата состојба на еднаква насока и големина на оптоварување, по трчање 50 км/ км, 90% од правата на шината за вода не произведува најголем товар кога површината на тркалото е оштетена (пилинг или пит).