1.Sсилна носивост: наLinear Водич железница може да го издржи оптоварувањето на сила и вртежен момент во сите правци и има многу добра приспособливост на товарот. Во неговиот дизајн и изработка се додаваат соодветни оптоварувања за да се зголеми отпорот, со што се елиминира можноста за високофреквентни вибрации.
2.Минимално носење: Поради традиционалнотоВодич железнички блок, течното подмачкување на површината на водичот, грешката во точноста на движењето предизвикана од пловечкиот филм за масло е голема, и во повеќето случаи, многу енергија се губи преку триење. Напротив, триењето со контакт на тркалање на шината за тркалање е мало, а потрошувачката на енергија е помала, така што загубата од триење на површината за тркалање се намалува, така што таа е во состојба на висока прецизност долго време.
3.Движењето со голема брзина ја намалува моќта на возење: земајќи го предвид малиот отпор на триење, потребниот извор на енергија и механизмот за пренос на енергија имаат тенденција да се минијатуризираат, а вртежниот момент може значително да се намали, што исто така ја намалува моќта што ја бара машинскиот алат. за 80%, а работната ефикасност се зголеми за 20% до 30%.
4.Точноста на позиционирањето е релативно висока: бидејќиВодич за линеарно движење е преку тркалање на челичната топка за да се постигне неговото движење, отпорноста на триење на водичката шина е мала, а разликата помеѓу динамичкото триење и статичкото триење е помала, тешко е да се произведе феномен на ползење во прилики со мала брзина. Повторената прецизност на позиционирањето е доста висока, погодна за делови што треба често да се палат.
Време на објавување: Јан-04-2024 година
