Шугаман хөтөчийн талаар мэдэхээс өөр аргагүй 5 зүйл

Шугаман чиглүүлэгч хосуудыг шугаман чиглүүлэгч ба гулсагч дээрх бөмбөлгийн контакт шүдний төрлөөр ангилдаг.ньГёте төрөл.

Готик төрлийг хоёр эгнээний төрөл гэж нэрлэдэг ба дугуй нуман төрлийг дөрвөн эгнээний төрөл гэж нэрлэдэг. Ерөнхийдөө шугаман чиглүүлэгч хосыг сонгохдоо ашиглалтын нөхцөл, даацын хүчин чадал, ашиглалтын хугацааг харгалзан сонгох ёстой. Гэсэн хэдий ч шугаман чиглүүлэгчийн ашиглалтын хугацаа их байдаг тул шугаман чиглүүлэгчийн сонголтыг хөнгөвчлөхийн тулд дараах чухал ойлголтууд тодорхой байх ёстой.

1. Шугаман чиглүүлэгч төмөр замын нарийвчлалын түвшин: Ерөнхий шугаман чиглүүлэгч төмөр замын нарийвчлалыг энгийн, дэвшилтэт, нарийн, хэт нарийвчлалтай, хэт нарийвчлалтай гэсэн таван төрөлд хуваадаг.

Нэг хэлхээнд гурван үндсэн илрүүлэх үзүүлэлт байдаг бөгөөд нэг нь гулсагч C-ийн гулсуурын параллель байдал -A гадаргуу, гурав дахь нь гулсуурын төмөр зам руу харсан D гулсагч юм.

В талын параллелизм, гурав дахь нь алхаж буй параллелизм, алхаж буй параллелизм гэж нэрлэгддэг шугаман чиглүүлэгч төмөр замыг суурийн дата хавтгайд бэхлэх үед чиглүүлэгч төмөр зам ба гулсагчийн тулгуурын хавтгай хоорондын зэрэгцээ алдааг хэлнэ. суудал, ингэснээр гулсагч нь цус харвалтын дагуу алхдаг.

2. Шугаман чиглүүлэгч төмөр замын урьдчилсан даралт: Урьдчилсан даралт гэж нэрлэгддэг зүйл нь ган бөмбөлөг ба ирмэгийн хоорондох сөрөг чиглэлийг ашиглан ган бөмбөлөгт ачааны хүчийг урьдчилан өгөх явдал юм.

Цоорхойг урьдчилан шахаж, шугаман чиглүүлэгчийн хатуу байдлыг сайжруулж, цоорхойг арилгах боломжтой.

Урьдчилсан даралтын хэмжээнээс хамааран янз бүрийн урьдчилсан даралтын зэрэглэлд хувааж болно.Урьдчилсан даралт нь цоорхойноос ялгаатай байна. C утга нь динамик нэрлэсэн ачаалал юм. Сонгон шалгаруулалтын явцад тооцооллын үр дүнгийн дагуу хүссэн үедээ дахин сонгож, тохируулах боломжтой. Гулсуурын блокийн хамгийн их ачааллыг тооцоолохдоо сонгосон шугаман чиглүүлэгчийн статик аюулгүй байдлын коэффициент нь санал болгож буй хүснэгтэд заасан хэмжээнээс давсан байх ёстой.

Сонгосон шугаман чиглүүлэгч хос хангалттай хатуу биш бол хатуу байдлыг сайжруулахын тулд урьдчилсан даралтыг нэмэгдүүлж, сонгох хэмжээг нэмэгдүүлэх эсвэл гулсах блокуудын тоог нэмэгдүүлэх боломжтой. Статик аюулгүй байдлын коэффициент нь статик нэрлэсэн ачааллыг ажлын ачаалалд харьцуулсан харьцаагаар тодорхойлогддог. Гёте байгууламжийн хоёр баганын шугаман чиглүүлэгч хос нь хүчийг тэсвэрлэх чадвартай, хүч нь богино, улаан ачаалал эсвэл дунд ачааллыг хэрэглэхэд илүү байдаг, дөрвөн замд илүү том байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. хүч ачаалал. Дөрвөн эгнээний дугуй бүтэцтэй шугаман чиглүүлэгч нь хүнд ачаалал эсвэл хүнд ачааллын үед угсралтын гадаргуугийн алдааг шингээх чадвартай. Гэсэн хэдий ч хэрэв цохилтын ачаалал байгаа бол Гёте хэлбэрийн бүтцийн шугаман чиглүүлэгчийг сонгох нь зүйтэй.

Төмөр замын хос.

1. Шугаман чиглүүлэгч төмөр замын нэрлэсэн ашиглалтын хугацаа: Нэрлэсэн ашиглалтын хугацаа гэж нэрлэгддэг бүтээгдэхүүн нь ижил нөхцөл, нэрлэсэн ачаалалтай, хоолойн гадаргуугийн хөрс хуулалтын үзэгдлийн 90%, ашиглалтын зайд хүрдэг ижил бүтээгдэхүүний багцыг хэлнэ. Шугаман чиглүүлэгч хос нь үндсэн динамик нэрлэсэн ачааллын дор 50 км зайтай гулсмал элементийн нэрлэсэн ашиглалтын хугацаа болгон ган бөмбөгийг ашигладаг.

4. Шугаман чиглүүлэгч төмөр замын үндсэн статик нэрлэсэн ачаалал (Co): Бөмбөг болон урсдаг замын гадаргуугийн нийт байнгын хэв гажилт нь бөмбөгний диаметрийн саяны нэгтэй тэнцэх үед үндсэн статик нэрлэсэн ачаалал гэж нэрлэгддэг статик ачааллыг хэлнэ. ачааллын чиглэл ба хэмжээ тэнцүү байх нөхцөлд контактын гадаргуу. Машин боловсруулахад илүү өндөр нарийвчлал шаардагддаг тул энэ нь боловсруулах машинд чухал ач холбогдолтой юм

Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн шугаман чиглүүлэгчийн нарийвчлалын ангилал улам бүр нарийн болж байна.

5. Шугаман хөтөчийн үндсэн динамик нэрлэсэн ачаалал (C: Үндсэн динамик нэрлэсэн ачаалал гэж нэрлэгддэг зүйл нь ижил үзүүлэлттэй шугаман чиглүүлэгчийн багцыг хэлнэ.

Ачааллын чиглэл, хэмжээ тэнцүү байх үед 50км/км гүйсний дараа шулуун чиглүүлэгч төмөр замын 90% нь давхрагын гадаргуу гэмтсэн үед хамгийн их ачааллыг үүсгэдэггүй.