ਸ਼ੁਭ ਸਵੇਰ, ਹਰ ਕੋਈ!ਅੱਜ, PYG ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਸਾਂਝੇ ਕਰੇਗਾਸਲਾਈਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ.ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਦੀਆਂ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਚਿਤ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰਗੜ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਨਸਰਟਸ ਅਤੇ ਪਲੇਟੈਂਸ ਅਕਸਰ ਰੇਖਿਕ ਗਾਈਡਾਂ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਗਾਈਡ ਜੁੱਤੀ ਗਿਬ.
ਇਨਸਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਇਤਾਕਾਰ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੀ ਸਾਈਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਆਮ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡੋਵੇਟੇਲ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੰਮਿਲਨ ਨੂੰ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ ਘੱਟ ਬਲ ਨਾਲ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਵੇਜ ਇਨਸਰਟਸ ਦੀਆਂ ਦੋ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਸੰਮਿਲਨ ਨੂੰ ਮੂਵ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਚ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਕੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਐਡਜਸਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਮਿਲਨ ਨੂੰ ਮੂਵਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਰੇਖਿਕ ਗਾਈਡ ਰੇਲਨਾਲਪੇਚ. ਫਲੈਟ ਇਨਸਰਟ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਮਿਲਨ ਪਤਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੇਚ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਗਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਪਾੜਾ ਪਾਓ. ਸੰਮਿਲਨ ਦੇ ਦੋ ਚਿਹਰੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮੂਵਿੰਗ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਸਟੈਟਿਕ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕਠੋਰਤਾ ਫਲੈਟ ਇਨਸਰਟ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਥੋੜੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ . ਵੇਜ ਇਨਸਰਟ ਦੀ ਢਲਾਣ 1:100-1:40 ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨਸਰਟ ਜਿੰਨੀ ਲੰਬੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਢਲਾਨ ਓਨੀ ਹੀ ਛੋਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੋਨਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਤਰ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਅਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਮਿਲਨ ਨੂੰ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸੰਮਿਲਨ 'ਤੇ ਝਰੀ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਪੇਚ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਮੋਢੇ ਅਤੇ ਸੰਮਿਲਨ 'ਤੇ ਝਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ, ਸੰਮਿਲਨ ਨੂੰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਜਾਵੇਗਾ। ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਪੇਚ 5 ਦੇ ਨਾਲ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਤੋਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੰਮਿਲਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਗਿਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਮਿਲਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਸੰਮਿਲਨ ਵਿੱਚ ਗੋਲ ਮੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਮਿਲਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਮਾਪ ਥੋੜ੍ਹਾ ਲੰਬਾ ਹੈ।
2.ਦਬਾਅ ਪਲੇਟ
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਹਾਇਕ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਸਤਹ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਲਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਲ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਢਾਂਚਾ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਕੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਸਲਾਟ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾੜਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪੀਸ ਜਾਂ ਖੁਰਚੋ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪੀਸ ਜਾਂ ਖੁਰਚੋ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਪਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਰੇਖਿਕ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਵੀ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੈਸਕੇਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਤਲੀਆਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਸੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਜਾਂ ਪੀਸਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਪਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਮਿਲਿੰਗ ਜਾਂ ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਅਤੇ ਇਸਦੀਆਂ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਸਲਾਈਡਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਲਾਈਡ ਰੇਲ 'ਤੇ ਮਨਮਾਨੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮਸ਼ੀਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂਅੱਜ's ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ,ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਵਾਬ ਦੇਵਾਂਗੇ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-06-2023
