Когда вы выбираете направляющую, у вас часто возникают сомнения по поводу предварительной нагрузки, сегодня PYG объяснит вам, что такое предварительная нагрузка? Так зачем регулировать предварительную нагрузку?
Поскольку зазор и предварительная загрузкалинейные направляющиенапрямую влияет на использование и производительность линейной направляющей, предварительная нагрузка относится к силе предварительной нагрузки стального шарика (увеличение диаметра стального шарика), отрицательный зазор между стальным шариком и направляющей определяется предварительной нагрузкой, улучшение жесткости и устранение зазора. Степени предварительного натяга подразделяются на легкий предварительный натяг (Z0), средний предварительный натяг (ZA) и тяжелый предварительный натяг (ZB).
Легкая предварительная нагрузка (Z0): Минимальная вибрация, хороший баланс нагрузки, легкое и точное движение.
Средняя преднагрузка (ZA): умеренная вибрация при умеренной внешней нагрузке на подвеску.
Тяжелая предварительная нагрузка (ZB): при вибрации и ударах выдерживает внешнюю подвешенную нагрузку.
Потому чтосистема рельсовых подшипников необходимо выдерживать силу нагрузки при работе, необходимо убедиться, что под нагрузкой не слишком большая амплитуда качания, а ее точность и срок службы правильные, а роль предварительной нагрузки заключается в приложении определенного давления, чтобы сделатьнаправляющий рельс сформируйте определенную дугу, чтобы гарантировать, что она не будет слишком сильно раскачиваться под рабочей нагрузкой.
Если вы хотите узнать больше, свяжитесь с нами иконтактнаша служба поддержки клиентов.
Время публикации: 12 декабря 2023 г.
