1.Sශක්තිමත් දරණ ධාරිතාව: දLinear Guide Rail සෑම දිශාවකටම බලය සහ ව්‍යවර්ථ භාරයට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර ඉතා හොඳ බර අනුවර්තනයක් ඇත. එහි සැලසුම් සහ නිෂ්පාදනයේදී, ප්‍රතිරෝධය වැඩි කිරීම සඳහා සුදුසු බඩු එකතු කරනු ලබන අතර එමඟින් අධි-සංඛ්‍යාත කම්පනය වීමේ හැකියාව ඉවත් කරයි.
2.අවම ඇඳුම්: සාම්ප්රදායික නිසාමාර්ගෝපදේශ රේල් බ්ලොක්, මාර්ගෝපදේශ පෘෂ්ඨයේ තරල ලිහිසි කිරීම, පාවෙන තෙල් පටලය නිසා ඇතිවන චලන නිරවද්යතාව දෝෂය විශාල වන අතර, බොහෝ අවස්ථාවලදී, ඝර්ෂණය හරහා විශාල ශක්තියක් අහිමි වේ. ඊට පටහැනිව, රෝලිං මාර්ගෝපදේශ රේල් වල රෝලිං ස්පර්ශක ඝර්ෂණය කුඩා වන අතර බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු වේ, එබැවින් පෙරළන පෘෂ්ඨයේ ඝර්ෂණ පාඩුව අඩු වේ, එය දිගු කාලයක් සඳහා ඉහළ නිරවද්යතාවයකින් පවතී.
3.අධිවේගී චලනය රියදුරු බලය අඩු කරයි: කුඩා ඝර්ෂණ ප්‍රතිරෝධය සැලකිල්ලට ගනිමින්, අවශ්‍ය බල ප්‍රභවය සහ බල සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණය කුඩා කිරීමට නැඹුරු වන අතර, රියදුරු ව්‍යවර්ථය විශාල ලෙස අඩු කළ හැකි අතර, එමඟින් යන්ත්‍ර මෙවලමට අවශ්‍ය බලය ද අඩු වේ. 80% කින් සහ වැඩ කාර්යක්ෂමතාව 20% සිට 30% දක්වා වැඩි විය.
4.ස්ථානගත කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය සාපේක්ෂව ඉහළ ය: මන්දරේඛීය චලන මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය එහි චලනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා වානේ බෝලයක් පෙරළීම හරහා වේ, මාර්ගෝපදේශ දුම්රියේ ඝර්ෂණ ප්‍රතිරෝධය කුඩා වන අතර ගතික ඝර්ෂණය සහ ස්ථිතික ඝර්ෂණය අතර වෙනස කුඩා වේ, අඩු වේග අවස්ථා වලදී බඩගා යන සංසිද්ධිය නිපදවීමට අපහසු වේ. නැවත නැවත ස්ථානගත කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය තරමක් ඉහළ ය, නිතර ආරම්භ කළ යුතු කොටස් සඳහා සුදුසු ය.
පසු කාලය: ජනවාරි-04-2024
