රේඛීය දුම්රිය පද්ධතිය නිරවද්යතාවය යනු විස්තීර්ණ සංකල්පයකි,, අපට ඒ ගැන අංශ තුනකින් පහත පරිදි දැන ගත හැකිය: ඇවිදීමේ සමාන්තරකරණය, යුගල වශයෙන් උස වෙනසක් සහ යුගල වශයෙන් පළල වෙනස.
සමාන්තරකරණය ඇවිදීම යනු බෝල්ට් සමඟ ඩිනා මුහුණු තලය මත ඇති වූ රේඛීය දරණ මාර්ගෝපදේශය තුළ ඇති රේඛීය දරණ මාර්ගෝපදේශය තුළ ඇති රේඛීය දරණ කුට්ටි වල සම්පූර්ණ රේල්ටි ඩේම් යානය අතර සමාන්තරක හා දුම්රිය දත්ත යානය අතර සමාන්තර දෝෂයකි.
යුගල වශයෙන් ඇති උස වෙනස් කිරීමේ වෙනස එකම දත්ත තලය සංයෝජනය වන රේඛීය මාර්ගෝපදේශ කුට්ටි වල උපරිම හා අවම උස මානයන් වෙත යොමු වේ.
යුගල වශයෙන් පළල වෙනස එක් එක් රේඛීය මාර්ගෝපදේශ රේල් මාර්ගයේ ස්ථාපනය කර ඇති එක් එක් රේඛීය මාර්ගෝපදේශක බ්ලොක් සහ රේඛීය මාර්ගෝපදේශ රේගාල ඩටට් යානයේ උපරිම හා අවම පළල ප්රමාණය අතර වෙනස ගැන සඳහන් වේ.
එබැවින් රේඛීය මාර්ගෝපදේශයේ නිරවද්යතාවය දර්ශක කිහිපයක වටිනාකමෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය: උස එච්, පළල සහිත පෙලස්, ලිස්සා යාමේ ඉහළ මතුපිට, ලිස්සා යාමේ අවසාන මතුපිට, විනිවිදක කැබලි වල පැති පරතරය, විනිවිදක පටලයේ පැති මතුපිට පැති මතුපිට පැති මතුපිට පැති පරස්පරතාව, විනිවිදක පටිගත කිරීමේ පැත්තේ පැති මතුපිට, විනිවිදක කොටසෙහි පැති මතුපිට පැති පරස්පරතාව, විනිවිදක පටිගත කිරීමේ පැත්තේ පැති මතුපිට පැති මතුපිට පැති මතුපිට පැති පරස්පරතාව, විනිවිදක පටියේ පැත්තේ මතුපිටට ඇවිදීම රේඛීය මාර්ගෝපදේශ රේල් වල දිග රේඛීය නිරවද්යතාවය.
ලිස්සාර් මාර්ගෝපදේශය 1000 මි.මී. උදාහරණයක් ලෙස 1000 මි.මී.
පයිග් හි සී ~ පී රේඛීය මාර්ගෝපදේශකයින්ට සාමාන්ය යාන්ත්රික උපකරණ සම්පූර්ණයෙන් සපුරාලිය හැකි අතර, පන්තියේ එස්පී සහ ඉහළ පෙළේ මාර්ගෝපදේශ විද්යාත්මක හා තාක්ෂණික උපකරණ හා උපකරණ සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. ඊට අමතරව, අයදුම්පත් දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, රේඛීය මාර්ගෝපදේශවල නිරවද්යතාවය, ද්රව්යමය දෘඩතාව, පූර්ව පැටවීම සහ ආදිය යනාදිය මගින් ද තීරණය කර ඇත.
පශ්චාත් කාලය: සැප්තැම්බර් -2222022
