රේඛීය මාර්ගෝපදේශවල නිරවද්‍යතා මට්ටම් මොනවාද? එක් එක් මට්ටමේ පරාසය කුමක්ද?

අද අපි කතා කරමු පූර්ව පීඩනය ගැන රේඛීය දුම්රිය ස්ලයිඩය.

PYG's lm guide රේල්නිරවද්‍යතා මට්ටම් වලට බෙදා ඇත (ඇවිදීම සමාන්තරකරණය, උදාහරණයක් ලෙස පහත මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය දිග 100mm), සාමාන්‍ය (ලකුණක් නැත /C) 5μm, උසස් (H) 3μm, නිරවද්යතාව (P) 2μm, සුපිරි නිරවද්යතාව (SP) 1.5μm, සුපිරි සුපිරි නිරවද්‍යතාවය (UP) 1μm.

1.විවිධ යන්ත්‍ර සූත්‍ර භාවිතය අනුව. Prepress theෙබයාරිං ස්ලයිඩරය. සාමාන්‍යයෙන් Prepressure Prepressure ලෙස බෙදා ඇත,පූර්ව පීඩනය සහ අධික පීඩනයකින් තොරව. පෙර පැටවීම වැඩි වන තරමට දෘඩතාව වඩා හොඳය. පැටවීම: සාමාන්‍යයෙන් තේරීමේ ආරම්භයේ දී, ශ්‍රේණිගත ගතික භාරයෙන් 1/3 නියම භාරයේ ඉහළ සීමාව ලෙස තීරණය වේ. එබැවින්, ගිලා බැසීමක් නොමැති බව සහතික කිරීම සඳහා එය සාමාන්යයෙන් පූර්ව පීඩනයට එකතු කරනු ලැබේ. මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය ඉහළට සහ පහළට භාවිතා කරන්නේ නම්, මාර්ගෝපදේශක රේල් මාර්ගෝපදේශක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ස්ලයිඩය ඉහළ යන ප්‍රමාණය ඊයම් ඉස්කුරුප්පු හෝ භාවිතා කරන වෙනත් සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රමයට සම්බන්ධ වන අතර ස්ලයිඩ් රේල් සහ ස්ලයිඩ බ්ලොක් අතර කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැත.

2. විවිධ වෙළඳ නාම මූලික වශයෙන් වර්ග තුනකට බෙදා ඇත, සාමාන්යයෙන් පරතරය, සැහැල්ලු පීඩන පීඩනය, මධ්යම පීඩනය

නිෂ්කාශනයේ විශාලතම කාර්යභාරය වන්නේ මාර්ගෝපදේශක දුම්රිය මාර්ගයේ ඇවිදීමේ නිරවද්‍යතාවය, බර පැටවීමේ ධාරිතාව සහ දෘඪතාව කෙරෙහි බලපෑම් කිරීමයි. එපමනක් නොව, නිෂ්කාශනය සහිත මාර්ගෝපදේශක දුම්රියක් තෝරාගැනීමෙන් යම් දුරකට ප්රත්යාවර්ත චලිතය නිසා ඇතිවන කම්පනය සහ බලපෑම අඩු කළ හැකිය.

3, පැටවීම, ස්ලයිඩරය ගිලී නොයන විට, නිවැරදි ප්රකාශය ප්රත්යාස්ථ විරූපණය විය යුතුය, ඔබට කොපමණ ප්රමාණයක් කියන්නට අවශ්ය නම්, ඕනෑම මාර්ගෝපදේශක දත්ත සලකුණු නොකෙරේ, එය නොසලකා හැරිය හැක.

කිසියම් ප්රශ්නයක් තිබේ නම්, කරුණාකරඅපව අමතන්න,අපගේ පාරිභෝගික සේවාව ඔබට පැය 24 කින් පිළිතුරු දෙනු ඇත.