දුම්රිය ජීවිතාරක්ෂක දුම්රිය මාර්ගය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ අප කී පරිදි තත්ය කාලය නොවේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, රේඛීය මාර්ගෝපදේශයේ ජීවිතය නිර්වචනය කර ඇත්තේ බෝල මාර්ගයේ මතුපිට සහ වානේ බෝලය ද්රව්ය තෙහෙට්ටුව නිසා වානේ බෝලයෙන් ඉවතට විසිවී ය.
එල්එම් මාර්ගෝපදේශයේ ජීවිතය සාමාන්යයෙන් ශ්රේණිගත ජීවීන් මත පදනම් වේ, නිර්වචනය යනු: එකම නිෂ්පාදනයේ කණ්ඩායමක් එකම තත්වයන් යටතේ ක්රියාත්මක වන අතර ශ්රේණිගත බර එකින් එක, එයින් 90% ක්ම, මතුපිට පීල් කිරීමේ සංසිද්ධිය සම්පූර්ණ මෙහෙයුම් දුරට ළඟා විය හැකිය. එය න්යායාත්මක ආයු කාලයයි.
රේඛීය මාර්ගෝපදේශකයින්ගේ ජීවන ජීවිත කාලය ගනුදෙනුකරුවන් විසින් ගෙන යන සැබෑ බර අනුව වෙනස් වේ, රේඛීය චලන මාර්ගෝපදේශයේ ජීවිතය පහත පරිදි වේ.
1. මතුපිට දෘ ness තාව, HRC58-62 හි රේඛීය මාර්ගෝපදේශයේ මතුපිට දෘ hard තාව තබා ගැනීම වඩාත් සුදුසු ය.
2. පද්ධති උෂ්ණත්වය, අධික උෂ්ණත්වය රේඛීය මාර්ගෝපදේශයේ ද්රව්යය බලපායි. පද්ධති උෂ්ණත්වය 100 tho ට වඩා අඩු විය යුතුය.
3. වැඩ කරන බර. පොදුවේ ගත් කල, මූලික ශ්රේණිගත කළ ඩයිනමික් පැටවුම් සී සහ රේඛීය කොටසෙහි PREAKE BAD P අනුව සේවා ජීවිතය ගණනය කළ හැකිය. රේඛීය මාර්ගෝපදේශයේ සේවා ජීවිතය චලනය වන තත්වය, පෙරළෙන පෘෂ් and හා පාරිසරික උෂ්ණත්වය හා පාරිසරික උෂ්ණත්වය සමඟ ගමන් කරයි. වෙළඳපොලේ PYG රේඛීය මාර්ගෝපදේශය වෙළඳපොලේ ඇති බව සහතික වී ඇත්තේ සේවා ජීවිතය දිගු කළ හැකි බවයි.
කෙසේ වෙතත්, පේජී, රේඛීය මාර්ගෝපදේශවල ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීමට, පේළා මාර්ග මාර්ගයේ දිගු ගවේෂණ කාලය වැඩි දියුණු කිරීමට PYG උත්සාහ කරන්න. අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට නඩත්තු කිරීමේ දැනුම ලබා දෙන්න.
පශ්චාත් කාලය: මාර්තු -17-2023