Lineárne vodiace páry sú klasifikované podľa typu kontaktného zubu lopty na lineárnom sprievodcovi a posúvači, hlavnetenType.
Gotický typ je tiež známy ako typ dvoch radov a typ okrúhleho oblúka je tiež známy ako typ štyroch radov. Vo všeobecnosti sa musí výber lineárnych vodiacich párov vybrať podľa podmienok používania, kapacity zaťaženia a dĺžky života. Avšak v dôsledku rozsiahlej životnej disperzie lineárnych sprievodcov, aby sa uľahčil výber lineárnych sprievodcov, musia byť jasné nasledujúce dôležité pojmy.
1. Úroveň presnosti lineárneho vodiaceho koľajnice: Presnosť všeobecnej lineárnej vodiacej koľajnice je rozdelená na päť druhov: obyčajné, pokročilé, presné, ultra-presnosť a ultra presnosť.
V jednom vlákne sú tri hlavné ukazovatele detekcie, jeden je paralelizmus posúvača C smerom k posúvanej koľajnici -a tretí je posúvač D smerom k posúvanej koľajnici
Paralelizmus strany B, tretí je paralelizmus chôdze, tzv. Paralelizmus chôdze sa vzťahuje na paralelnú chybu medzi vodiacou koľajnicou a bodovou rovinou posúvača, keď je lineárna vodiaci koľajnica pripevnená na rovine základného sedadla, takže svižník prechádza pozdĺž zdvihu.
2. Pretlak lineárnej vodiacej koľajnice: Tzv. Predtlakom je poskytnutie oceľovej zaťaženia gule vopred pomocou záporného smeru medzi oceľou a guľôčkami
Medzera je vopred vyplnená, čo môže zlepšiť tuhosť lineárneho sprievodcu a eliminovať medzeru.
Podľa veľkosti predtlaku je možné rozdeliť do rôznych predtlakových stupňov.Predtlak sa líši od medzery po. Hodnota C je dynamické menovité zaťaženie. Počas výberového procesu sa môže podľa výsledku výpočtu znova vyberie a nastaviť podľa výsledku výpočtu. Pri výpočte maximálneho zaťaženia posúvacieho bloku by sa malo potvrdiť, že statický bezpečnostný faktor vybraného lineárneho sprievodcu by mal prekročiť hodnotu uvedenú v odporúčanej tabuľke.
Ak vybraný pár lineárnych vodiacich pár nie je dostatočne tuhý, pred tlak sa môže zvýšiť, veľkosť výberu sa môže zvýšiť alebo sa môže zvýšiť počet klzných blokov, aby sa zlepšila tuhosť. Faktor statickej bezpečnosti je definovaný ako pomer statického zaťaženia k pracovnému zaťaženiu. Za zmienku stojí, že lineárny vodiaci pár dvoch stĺpcov goethe štruktúry vydrží silu a sila je krátka a je viac v aplikácii červeného zaťaženia alebo stredného zaťaženia a je väčšia pri zaťažení štvorcestnej sily. Lineárny sprievodca so štyrmi radmi kruhovej štruktúry má schopnosť absorbovať chyby povrchu zostavy pri aplikácii ťažkého zaťaženia alebo veľkého zaťaženia. Ak však existuje zaťaženie nárazom, je vhodné zvoliť lineárny sprievodca štruktúrou typu Goethe
Koľajnica.
- Menovacia životnosť lineárnej vodiacej koľajnice: Takzvaná mena menovaná životnosť sa vzťahuje na dávku toho istého produktu, za rovnakých podmienok a menovité zaťaženie, 90% javu stripovania povrchu trubice a dosahuje prevádzkovú vzdialenosť. Lineárny vodiaci pár používa oceľovú guľu ako menovitú životnosť valivého prvku, ktorá je 50 km pod základným dynamickým menovitým zaťažením.
4. Základné statické zaťaženie (CO) lineárnej vodiacej koľajnice: Takzvané základné statické menovité zaťaženie sa týka statického zaťaženia, keď celková trvalá deformácia povrchu gule a dostihovej dráhy je iba jednou milióntiny priemeru gule na kontaktnom povrchu pod podmienkou rovnakého smeru zaťaženia a veľkosti. Z dôvodu vyšších a vyšších požiadaviek na presnosť pri obrábaní je dôležité pre spracovanie strojov
Presná klasifikácia lineárnych sprievodcov komponentov sa stáva čoraz v poriadku.
5. Lineárny sprievodca Základné dynamické menovité zaťaženie (C: Takzvané základné dynamické hodnotené zaťaženie sa vzťahuje na dávku lineárnych vodičov rovnakých špecifikácií
Pod rýchlym stavom smeru a veľkosti zaťaženia, po spustení 50 km/ km, 90% rovnej vodiacej koľajnice nevyrába najvyššie zaťaženie, keď je povrchová povrchová dráha poškodená (odlupovanie alebo jamka).
Čas príspevku: sep-13-2023
