Када бирате шину водилицу, често сумњате у преднапрезање, данас ПИГ да вам објасни шта је преднапрезање? Зашто онда прилагођавати предоптерећење?
Због јаза и претходног оптерећењалинеарно вођењедиректно утичу на употребу и перформансе линеарне вођице, предоптерећење се односи на силу предоптерећења челичне кугле (повећање пречника челичне кугле), негативни размак између челичне кугле и стазе се даје преднапрезању, побољшање ригидности и елиминисање јаза. Класе преднапрезања се даље деле на лагано предоптерећење (З0), средње предоптерећење (ЗА) и тешко предоптерећење (ЗБ).
Лагано предоптерећење (З0): минималне вибрације, добар баланс оптерећења, лагано и прецизно кретање.
Средње предоптерећење (ЗА): умерене вибрације, подвргнуто умереном спољашњем оптерећењу вешања.
Јако предоптерећење (ЗБ): са вибрацијама и ударцима, издржати спољно висеће оптерећење.
Јер тхесистем шинских лежајева треба да издржи силу од оптерећења приликом рада, мора се осигурати да нема превелике амплитуде замаха под оптерећењем, да су његова тачност и животни век исправни, а улога предоптерећења је да примени одређени притисак да бивођена шина формирају одређени лук како би се осигурало да неће произвести превише замаха под радним оптерећењем.
Ако желите да сазнате више, контактирајте иконтактнаша корисничка служба.
Време поста: 12.12.2023
