Mambo 5 ambayo huwezi kusaidia lakini kujua kuhusu miongozo ya mstari

Jozi za mwongozo wa mstari zimeainishwa kulingana na aina ya jino la kugusa la mpira kwenye mwongozo wa mstari na kitelezi, haswa.yaAina ya Goethe.

Aina ya Gothic pia inajulikana kama aina ya safu mbili na aina ya duara-arc pia inajulikana kama aina ya safu nne. Kwa ujumla, uteuzi wa jozi za mwongozo wa mstari lazima uchaguliwe kulingana na hali ya matumizi, uwezo wa mzigo na umri wa kuishi. Walakini, kwa sababu ya utawanyiko mkubwa wa maisha wa miongozo ya mstari, ili kuwezesha uteuzi wa miongozo ya mstari, dhana muhimu zifuatazo lazima ziwe wazi.

1. Kiwango cha usahihi cha reli ya mwongozo wa mstari: Usahihi wa reli ya mwongozo wa mstari wa jumla umegawanywa katika aina tano: kawaida, ya juu, usahihi, usahihi wa juu na usahihi wa juu.

Kuna viashirio vitatu kuu vya ugunduzi katika uzi mmoja, kimoja ni ulinganifu wa kitelezi C kinachotazamana na uso wa slaidi -A, na cha tatu ni kitelezi D kinachotazamana na reli ya slaidi.

Usambamba wa upande wa B, wa tatu ni usawa wa kutembea, kinachojulikana kama usawa wa kutembea inahusu kosa la sambamba kati ya reli ya mwongozo na ndege ya datum ya slider wakati reli ya mwongozo wa mstari imewekwa kwenye ndege ya datum ya msingi. kiti, ili slider itembee pamoja na kiharusi.

2. Shinikizo la awali la reli ya mwongozo wa mstari: Kinachojulikana kuwa shinikizo la awali ni kutoa nguvu ya kupakia mpira wa chuma mapema, kwa kutumia mwelekeo mbaya kati ya mpira wa chuma na ushanga.

Pengo limewekwa mapema, ambayo inaweza kuboresha ugumu wa mwongozo wa mstari na kuondoa pengo.

Kulingana na ukubwa wa shinikizo kabla inaweza kugawanywa katika darasa tofauti kabla ya shinikizo.Shinikizo la awali linatofautiana kutoka kwa pengo hadi. Thamani ya C ni mzigo uliokadiriwa unaobadilika. Wakati wa mchakato wa uteuzi, inaweza kuchaguliwa tena na kuweka wakati wowote kulingana na matokeo ya hesabu. Wakati wa kuhesabu mzigo wa juu wa kizuizi cha slaidi, inapaswa kuthibitishwa kuwa sababu ya usalama tuli ya mwongozo wa mstari uliochaguliwa inapaswa kuzidi thamani iliyoorodheshwa kwenye jedwali lililopendekezwa.

Ikiwa jozi ya mwongozo wa mstari uliochaguliwa sio ngumu vya kutosha, shinikizo la awali linaweza kuongezeka, ukubwa wa uteuzi unaweza kuongezeka au idadi ya vitalu vya kuteleza inaweza kuongezeka ili kuboresha rigidity. Sababu ya usalama tuli inafafanuliwa kama uwiano wa mzigo uliokadiriwa tuli na mzigo wa kufanya kazi. Inafaa kutaja kwamba jozi ya mwongozo wa mstari wa safu mbili za muundo wa Goethe inaweza kuhimili nguvu na nguvu ni fupi, na ni zaidi katika utumiaji wa mzigo nyekundu au mzigo wa kati, na ni kubwa zaidi kwa njia nne. mzigo wa nguvu. Mwongozo wa mstari na muundo wa mviringo wa safu nne una uwezo wa kunyonya makosa ya uso wa mkutano katika matumizi ya mzigo mkubwa au mzigo mkubwa. Hata hivyo, ikiwa kuna mzigo wa athari, inafaa kuchagua mwongozo wa mstari wa muundo wa aina ya Goethe

Jozi ya reli.

1. Lilipimwa maisha ya linear mwongozo reli: kinachojulikana lilipimwa maisha inahusu kundi la bidhaa hiyo, chini ya hali sawa na mzigo lilipimwa, 90% ya uzushi tube uso stripping na kufikia umbali wa uendeshaji. Jozi ya mwongozo wa mstari hutumia mpira wa chuma kama muda uliokadiriwa wa kipengele cha kusongesha, ambacho ni kilomita 50 chini ya mzigo wa msingi uliokadiriwa.

4. Mzigo wa msingi tuli uliokadiriwa (Co) wa reli ya mwongozo wa mstari: kinachojulikana kama mzigo wa msingi uliokadiriwa tuli hurejelea mzigo tuli wakati urekebishaji wa kudumu wa mpira na uso wa njia ya mbio ni milioni moja tu ya kipenyo cha mpira. uso wa kuwasiliana chini ya hali ya mwelekeo sawa wa mzigo na ukubwa. Kwa sababu ya mahitaji ya juu na ya juu ya usahihi katika usindikaji, ni muhimu kwa usindikaji wa mashine

Uainishaji wa usahihi wa miongozo ya mstari wa sehemu unazidi kuwa sawa.

5. Mwongozo wa mstari wa mzigo wa msingi uliokadiriwa (C: Kinachojulikana kama mzigo msingi uliokadiriwa unaobadilika unarejelea kundi la miongozo ya mstari wa vipimo sawa.

Chini ya hali ya haraka ya mwelekeo na ukubwa sawa wa mzigo, baada ya kukimbia 50km / km, 90% ya reli ya mwongozo wa moja kwa moja haitoi mzigo wa juu zaidi wakati uso wa mbio umeharibiwa (kuchubua au kupiga pitting).