நேரியல் வழிகாட்டி ஜோடிகள் நேரியல் வழிகாட்டி மற்றும் ஸ்லைடரில் பந்தின் தொடர்பு பல் வகைக்கு ஏற்ப வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, முக்கியமாகதிகோதே வகை.
கோதிக் வகை இரண்டு-வரிசை வகை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் ரவுண்ட்-ஆர்க் வகை நான்கு-வரிசை வகை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, நேரியல் வழிகாட்டி ஜோடிகளின் தேர்வு பயன்பாட்டின் நிலைமைகள், சுமை திறன் மற்றும் ஆயுட்காலம் ஆகியவற்றின் படி தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். இருப்பினும், நேரியல் வழிகாட்டிகளின் பெரிய வாழ்க்கை சிதறல் காரணமாக, நேரியல் வழிகாட்டிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதை எளிதாக்கும் பொருட்டு, பின்வரும் முக்கியமான கருத்துக்கள் தெளிவாக இருக்க வேண்டும்.
1. நேரியல் வழிகாட்டி ரெயிலின் துல்லியம் நிலை: பொது நேரியல் வழிகாட்டி ரயிலின் துல்லியம் ஐந்து வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: சாதாரண, மேம்பட்ட, துல்லியம், அதி-துல்லியமான மற்றும் அதி துல்லியமான.
ஒரு ஸ்ட்ராண்டில் மூன்று முக்கிய கண்டறிதல் குறிகாட்டிகள் உள்ளன, ஒன்று ஸ்லைடு ரெயில் -ஒரு மேற்பரப்பை எதிர்கொள்ளும் ஸ்லைடர் சி இன் இணையானது, மூன்றாவது ஸ்லைடு ரெயிலை எதிர்கொள்ளும் ஸ்லைடர் டி ஆகும்
பி பக்கத்தின் இணையானது, மூன்றாவது நடைபயிற்சி இணையானது, நடைபயிற்சி இணையானது என்று அழைக்கப்படுவது வழிகாட்டி ரெயிலுக்கும் ஸ்லைடரின் தரவு விமானத்திற்கும் இடையிலான இணையான பிழையைக் குறிக்கிறது, இது நேரியல் வழிகாட்டி ரெயில் அடிப்படை இருக்கையின் தரவு விமானத்தில் சரி செய்யப்படும்போது, ஸ்லைடர் பக்கவாதத்துடன் நடந்து செல்கிறது.
2. லீனியர் கையேடு ரெயிலின் முன் அழுத்தம்: எஃகு பந்து மற்றும் மணிக்கு இடையிலான எதிர்மறை திசையைப் பயன்படுத்தி, எஃகு பந்து சுமை சக்தியை முன்கூட்டியே கொடுப்பதே முன் அழுத்தத்திற்கு முந்தைய அழுத்தமானது
இடைவெளி முன்கூட்டியே அழுத்தப்படுகிறது, இது நேரியல் வழிகாட்டியின் விறைப்புத்தன்மையை மேம்படுத்தி இடைவெளியை அகற்றும்.
முன் அழுத்தத்தின் அளவிற்கு ஏற்ப வெவ்வேறு அழுத்தத்திற்கு முந்தைய தரங்களாக பிரிக்கப்படலாம்.முன் அழுத்தம் ஒரு இடைவெளியில் இருந்து மாறுபடும். சி மதிப்பு டைனமிக் மதிப்பிடப்பட்ட சுமை. தேர்வு செயல்பாட்டின் போது, கணக்கீட்டு முடிவுக்கு ஏற்ப எந்த நேரத்திலும் இதை மீண்டும் தேர்வு செய்து அமைக்கலாம். ஸ்லைடு தொகுதியின் அதிகபட்ச சுமையை கணக்கிடும்போது, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நேரியல் வழிகாட்டியின் நிலையான பாதுகாப்பு காரணி பரிந்துரைக்கப்பட்ட அட்டவணையில் பட்டியலிடப்பட்ட மதிப்பை மீற வேண்டும் என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நேரியல் வழிகாட்டி ஜோடி போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், முன் அழுத்தத்தை அதிகரிக்க முடியும், தேர்வு அளவை அதிகரிக்கலாம் அல்லது விறைப்புத்தன்மையை மேம்படுத்த நெகிழ் தொகுதிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கலாம். நிலையான பாதுகாப்பு காரணி நிலையான மதிப்பிடப்பட்ட சுமை வேலை சுமைக்கு வரையறுக்கப்படுகிறது. கோதே கட்டமைப்பின் இரண்டு நெடுவரிசைகளின் நேரியல் வழிகாட்டி ஜோடி சக்தியைத் தாங்கும் மற்றும் படை குறுகியதாக இருக்கும், மேலும் இது சிவப்பு சுமை அல்லது நடுத்தர சுமைகளைப் பயன்படுத்துவதில் அதிகம், மேலும் இது நான்கு வழி சக்தி சுமையில் பெரியது. நான்கு-வரிசை வட்ட கட்டமைப்பைக் கொண்ட நேரியல் வழிகாட்டி, கனமான சுமை அல்லது அதிக சுமைகளைப் பயன்படுத்துவதில் சட்டசபை மேற்பரப்பின் பிழைகளை உறிஞ்சும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், தாக்க சுமை இருந்தால், கோதே வகை கட்டமைப்பின் நேரியல் வழிகாட்டியைத் தேர்ந்தெடுப்பது பொருத்தமானது
ஒரு ரயில் ஜோடி.
- நேரியல் வழிகாட்டி ரெயிலின் மதிப்பிடப்பட்ட வாழ்க்கை: மதிப்பிடப்பட்ட வாழ்க்கை என்று அழைக்கப்படுவது அதே உற்பத்தியின் ஒரு தொகுப்பைக் குறிக்கிறது, அதே நிலைமைகள் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட சுமைகளின் கீழ், குழாய் மேற்பரப்பு அகற்றும் நிகழ்வின் 90% மற்றும் இயக்க தூரத்தை அடைகிறது. லீனியர் கையேடு ஜோடி எஃகு பந்தை உருட்டல் உறுப்பின் மதிப்பிடப்பட்ட வாழ்க்கையாகப் பயன்படுத்துகிறது, இது அடிப்படை டைனமிக் மதிப்பிடப்பட்ட சுமையின் கீழ் 50 கி.மீ.
4. நேரியல் வழிகாட்டி ரெயிலின் அடிப்படை நிலையான மதிப்பிடப்பட்ட சுமை (CO): அடிப்படை நிலையான மதிப்பிடப்பட்ட சுமை என்று அழைக்கப்படுவது பந்து மற்றும் ரேஸ்வே மேற்பரப்பின் மொத்த நிரந்தர சிதைவு சம சுமை திசை மற்றும் அளவின் நிபந்தனையின் கீழ் தொடர்பு மேற்பரப்பில் பந்தின் விட்டம் ஒரு மில்லியனில் ஒரு மில்லியனாக இருக்கும்போது நிலையான சுமைகளைக் குறிக்கிறது. எந்திரத்தில் அதிக மற்றும் அதிக துல்லியமான தேவைகள் காரணமாக, இயந்திரங்களை செயலாக்குவது முக்கியம்
கூறு நேரியல் வழிகாட்டிகளின் துல்லிய வகைப்பாடு மேலும் மேலும் நன்றாகி வருகிறது.
5. நேரியல் வழிகாட்டி அடிப்படை டைனமிக் மதிப்பிடப்பட்ட சுமை (சி: அடிப்படை டைனமிக் மதிப்பிடப்பட்ட சுமை என்று அழைக்கப்படுவது அதே விவரக்குறிப்புகளின் நேரியல் வழிகாட்டிகளின் தொகுப்பை குறிக்கிறது
சம சுமை திசை மற்றும் அளவின் வேகமான நிலையின் கீழ், 50 கிமீ/ கிமீ ஓடிய பிறகு, 90% நேரான வழிகாட்டி ரெயில் ரேஸ்வே மேற்பரப்பு சேதமடையும் போது அதிக சுமையை உருவாக்காது (உரிக்கப்படுவது அல்லது குழி).
இடுகை நேரம்: செப்டம்பர் -13-2023
