5 bagay na hindi mo maiwasang malaman tungkol sa mga linear na gabay

Ang mga linear guide pairs ay inuri ayon sa contact tooth type ng bola sa linear guide at slider, pangunahinangUri ng Goethe.

Ang Uri ng Gothic ay kilala rin bilang uri ng dalawang hilera at ang uri ng round-arc ay kilala rin bilang uri ng apat na hilera. Sa pangkalahatan, ang pagpili ng mga linear guide pairs ay dapat piliin ayon sa mga kondisyon ng paggamit, load capacity at life expectancy. Gayunpaman, dahil sa malaking pagpapakalat ng buhay ng mga linear na gabay, upang mapadali ang pagpili ng mga linear na gabay, dapat na malinaw ang mga sumusunod na mahahalagang konsepto.

1. Ang antas ng katumpakan ng linear guide rail: Ang katumpakan ng pangkalahatang linear guide rail ay nahahati sa limang uri: ordinaryo, advanced, precision, ultra-precision at ultra-precision.

Mayroong tatlong pangunahing tagapagpahiwatig ng pagtuklas sa isang strand, ang isa ay ang parallelism ng slider C na nakaharap sa slide rail -A surface, at ang pangatlo ay ang slider D na nakaharap sa slide rail

Ang parallelism ng B side, ang pangatlo ay ang walking parallelism, ang tinatawag na walking parallelism ay tumutukoy sa parallel error sa pagitan ng guide rail at ng datum plane ng slider kapag ang linear guide rail ay naayos sa datum plane ng base upuan, upang ang slider ay lumakad kasama ang stroke.

2. Pre-pressure ng linear guide rail: Ang tinatawag na pre-pressure ay upang bigyan ang steel ball load force nang maaga, gamit ang negatibong direksyon sa pagitan ng steel ball at ng bead

Ang puwang ay precompressed, na maaaring mapabuti ang tigas ng linear na gabay at alisin ang puwang.

Ayon sa laki ng pre-pressure ay maaaring nahahati sa iba't ibang mga pre-pressure grado.Ang pre-pressure ay nag-iiba mula sa isang gap hanggang. Ang C value ay ang dynamic na rated load. Sa panahon ng proseso ng pagpili, maaari itong muling piliin at itakda anumang oras ayon sa resulta ng pagkalkula. Kapag kinakalkula ang maximum na load ng slide block, dapat kumpirmahin na ang static na safety factor ng napiling linear guide ay dapat lumampas sa halagang nakalista sa inirekumendang talahanayan.

Kung ang napiling linear na pares ng gabay ay hindi sapat na matibay, ang pre-pressure ay maaaring tumaas, ang laki ng pagpili ay maaaring tumaas o ang bilang ng mga sliding block ay maaaring tumaas upang mapabuti ang tigas. Ang static na safety factor ay tinukoy bilang ang ratio ng static rated load sa working load. Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na ang linear guide pair ng dalawang column ng Goethe structure ay makatiis sa puwersa at ang puwersa ay maikli, at ito ay higit pa sa aplikasyon ng red load o medium load, at ito ay mas malaki sa four-way. pilitin ang pagkarga. Ang linear na gabay na may apat na hilera na pabilog na istraktura ay may kakayahang sumipsip ng mga pagkakamali ng ibabaw ng pagpupulong sa aplikasyon ng mabigat na pagkarga o mabigat na pagkarga. Gayunpaman, kung may impact load, angkop na piliin ang linear guide ng Goethe-type na istraktura

Isang pares ng tren.

1. Na-rate na buhay ng linear guide rail: Ang tinatawag na rated life ay tumutukoy sa isang batch ng parehong produkto, sa ilalim ng parehong mga kondisyon at rated load, 90% ng tube surface stripping phenomenon at maabot ang operating distance. Ginagamit ng linear guide pair ang steel ball bilang ang rate ng buhay ng rolling element, na 50km sa ilalim ng basic dynamic rated load.

4. Ang pangunahing static rated load (Co) ng linear guide rail: ang tinatawag na basic static rated load ay tumutukoy sa static load kapag ang kabuuang permanenteng deformation ng bola at raceway surface ay isang milyon lamang ng diameter ng bola sa ang contact surface sa ilalim ng kondisyon ng pantay na direksyon at laki ng pagkarga. Dahil sa mas mataas at mas mataas na mga kinakailangan sa katumpakan sa machining, ito ay mahalaga para sa pagproseso ng makinarya

Ang katumpakan na pag-uuri ng mga linear na gabay sa bahagi ay nagiging mas pino.

5. Linear guide basic dynamic rated load (C: Ang tinatawag na basic dynamic rated load ay tumutukoy sa isang batch ng mga linear na gabay ng parehong mga detalye

Sa ilalim ng mabilis na estado ng pantay na direksyon at laki ng pagkarga, pagkatapos tumakbo ng 50km/km, 90% ng tuwid na guide rail ay hindi gumagawa ng pinakamataas na load kapag nasira ang ibabaw ng raceway (pagbabalat o pag-pit).