Лінійне життя залізничного підшипника відноситься до відстані, а не в режимі реального часу, як ми сказали. Іншими словами, термін експлуатації лінійного направляючого визначається як загальна пропускна відстань, поки поверхня кулькової стежки та сталевої кулі не відшаровується через втому матеріалу.
Життєвий напрям LM, як правило, заснований на номінальному житті, визначення: партія одного і того ж продукту працює в одних і тих же умовах і номінальне навантаження по черзі, 90% з яких без поверхневого феномена може досягти загальної відстані роботи. Це теоретична тривалість життя.
Фактичний термін експлуатації лінійних путівників буде змінюватися залежно від фактичного навантаження, що переноситься клієнтами, є три фактори, які визначають термін експлуатації лінійного руху в наступному:
1. Поверхнева твердість, більше підходить, щоб зберегти твердість поверхні лінійного направлення в HRC58-62.
2. Температура системи, Висока температура вплине на матеріал лінійного направляючого. Температура системи повинна бути нижче 100 ℃.
3. Робоче навантаження, На додаток до моменту сили та інерції самої машини, є невизначені навантаження, що супроводжуються рухом, тому обчислити робоче навантаження непросто. Як правило, термін служби може бути обчислений відповідно до базового номінального динамічного навантаження C та робочого навантаження P лінійного блоку. Термін служби лінійного посібника змінюватиметься зі статусом руху, твердістю поверхні кочення та температурою навколишнього середовища. Лінійний посібник PYG на ринку забезпечив, що термін служби може бути довшим.
У будь -якому випадку PYG намагається покращити якість лінійних путівників, довший час обслуговування лінійного керівництва, а також забезпечити знання про обслуговування нашим клієнтам.
Час посади: 17-2023 рр.
