Коли ви обираєте напрямну, у вас часто виникають сумніви щодо попереднього натягу, сьогодні PYG пояснить вам, що таке попереднє натяг? То навіщо коригувати попереднє навантаження?
Оскільки розрив і попереднє завантаженнялінійне напрямнебезпосередньо впливають на використання та продуктивність лінійної направляючої, попереднє навантаження стосується сили попереднього навантаження сталевої кульки (збільшення діаметра сталевої кульки), негативний зазор між сталевою кулькою та доріжкою враховується на попередньому навантаженні, підвищення жорсткості та усунення зазору. Класи попереднього навантаження також поділяються на легке попереднє навантаження (Z0), середнє попереднє навантаження (ZA) і важке попереднє навантаження (ZB).
Легке попереднє навантаження (Z0): мінімальна вібрація, хороший баланс навантаження, легкий і точний рух.
Середнє попереднє навантаження (ZA): помірна вібрація, піддається помірному зовнішньому навантаженню підвіски.
Важке попереднє навантаження (ZB): з вібрацією та ударами, витримує зовнішнє підвішене навантаження.
Тому щонесуча система рейок необхідно витримувати силу навантаження під час роботи, необхідно переконатися, що амплітуда коливань під навантаженням не надто велика, а його точність і термін служби правильні, а роль попереднього навантаження полягає в застосуванні певного тиску, щоб зробитинапрямна рейка утворіть певну дугу, щоб переконатися, що вона не вироблятиме занадто сильного коливання під робочим навантаженням.
Якщо ви хочете дізнатися більше, зв'яжіться з іконтактнаше обслуговування клієнтів.
Час публікації: 12 грудня 2023 р
