Коли ви вибираєте путівник, у вас часто виникає сумніви щодо попереднього завантаження, сьогодні PYG, щоб пояснити вам, що попередньо завантажує? То навіщо регулювати попереднє завантаження?
Тому що розрив і попереднє завантаженнялінійне керівництвобезпосередньо впливає на використання та продуктивність лінійного направляючого, попереднє завантаження відноситься до сили попереднього навантаження сталевої кулі (збільшуючи діаметр сталевої кулі), негативний проміжок між сталевою кулькою та доріжкою передається попередньому завантаженню, Поліпшення жорсткості та усунення розриву. Попередні оцінки додатково поділяються на світло -попереднє завантаження (Z0), середнє попереднє завантаження (ZA) та важкі попередні завантаження (ZB).
Попереднє завантаження світла (Z0): мінімальна вібрація, хороший баланс навантаження, світло і точний рух.
Середнє попереднє навантаження (ZA): помірна вібрація, що піддається помірному навантаженню зовнішньої підвіски.
Важкий попередній завантаження (ZB): з вібрацією та шоком витримує зовнішнє підвісне навантаження.
Тому щоСистема залізничного підшипника Потрібно протистояти силі від навантаження при роботі, необхідно забезпечити, щоб під навантаженням не надто багато розгойдувань, і її точність та життя є правильними, а роль попереднього завантаження полягаєкерована залізниця Сформуйте певну дугу, щоб переконатися, що вона не створить занадто багато розмаху під робочим навантаженням.
Якщо ви хочете дізнатися більше, зв’яжіться іконтактнаше обслуговування клієнтів.
Час посади: 12-2023 грудня
