Độ chính xác của hệ thống đường sắt tuyến tính là một khái niệm toàn diện, chúng ta có thể biết về nó từ ba khía cạnh như sau: song song đi bộ, chênh lệch chiều cao theo cặp và chênh lệch chiều rộng theo cặp.
Sự song song đi bộ đề cập đến lỗi song song giữa các khối và mặt phẳng dữ liệu đường ray khi các khối ổ trục tuyến tính hoạt động trên toàn bộ chiều dài của đường ray khi hướng dẫn ổ trục tuyến tính cố định trên mặt phẳng mốc với bu lông.
Sự khác biệt về chiều cao theo các cặp đề cập đến kích thước chiều cao tối đa và tối thiểu của các khối hướng dẫn tuyến tính được kết hợp cùng một mặt phẳng mốc.
Sự chênh lệch chiều rộng theo các cặp đề cập đến sự khác biệt giữa kích thước chiều rộng tối đa và tối thiểu của mỗi khối hướng dẫn tuyến tính và mặt phẳng Datum đường ray hướng dẫn tuyến tính được cài đặt trên đường ray hướng dẫn tuyến tính đơn.
Vì vậy, độ chính xác của hướng dẫn tuyến tính được phân biệt với giá trị của một số chỉ số: phụ cấp chiều của chiều cao h, chênh lệch chiều cao theo cặp nếu chiều cao h, phụ cấp chiều của chiều rộng W, chênh lệch chiều rộng theo các cặp w, song song đi bộ của bề mặt trên của khối trượt tuyến tính vào bề mặt dưới của đường ray trượt, sự song song đi bộ của bề mặt bên của khối trượt với bề mặt bên của đường ray trượt và độ chính xác tuyến tính của Chiều dài của đường ray hướng dẫn tuyến tính.
Lấy đường ray hướng dẫn tuyến tính 1000mm làm ví dụ, độ chính xác của hướng dẫn tuyến tính PYG là giống nhau với Hiwin, được chia thành lớp c thông thường 25μm, lớp H nâng cao -Precision Up Lớp 3μm.
Các hướng dẫn tuyến tính lớp C ~ p của PYG có thể đáp ứng đầy đủ các thiết bị cơ học thông thường, và các hướng dẫn tuyến tính SP và UP là phù hợp hơn cho các dụng cụ và thiết bị khoa học và công nghệ. Bên cạnh đó, từ quan điểm ứng dụng, độ chính xác của các hướng dẫn tuyến tính cũng được quyết định bởi độ cứng vật liệu, lớp tải trước, v.v.
Thời gian đăng: Tháng 9-26-2022
